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c) Discussioni tecniche e regolamenti Verranno affrontare discussioni inerenti questioni tecniche e regolamentari.

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Vecchio 25-06-07, 22:16   #1
snoopyforewer
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Thumbs up richiesta di aiuto

ciao a tutti,io avrei una domanda abbastanza seria e complicata, sul motore di un 205 1900 ho montato una camme preparata con relativa puleggia registrabile in ergal, ora specificando che la macchina non va PIU UN TUBO,E CHE NON HO DISPONIBILE IL DIAGRAMMA DI DSTRIBUZIONE, che faccio, lo anticipo, lo ritardo , e di quanti gradi? e l'accenzione a quanti gradi la regolo?
HELP ! sabato ho la prima gara!
Grazie a tutti
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Vecchio 25-06-07, 23:53   #2
FlatFour
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rimettila originale, poi con calma trovi le specifiche della camma che hai montato e vediamo che succede......
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...un 4x4 è per sempre....

definizione di "RETTILINEO": dicesi "rettilineo" noiosissimo tratto di strada compreso tra due curve

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Vecchio 26-06-07, 07:38   #3
McGyver
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Originariamente inviato da snoopyforewer
ciao a tutti,io avrei una domanda abbastanza seria e complicata, sul motore di un 205 1900 ho montato una camme preparata con relativa puleggia registrabile in ergal, ora specificando che la macchina non va PIU UN TUBO,E CHE NON HO DISPONIBILE IL DIAGRAMMA DI DSTRIBUZIONE, che faccio, lo anticipo, lo ritardo , e di quanti gradi? e l'accenzione a quanti gradi la regolo?
HELP ! sabato ho la prima gara!
Grazie a tutti

Temo proprio che il consiglio di Flat sia l'unico attuabile, senza riferimenti certi; l'insalata di valvole, pur se saporita, è MOOOOOOLTO costosa..
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McG
C'è tutto un mondo intorno
che gira ogni giorno.... Matia Bazar
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Vecchio 27-06-07, 10:09   #4
FlatFour
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Iscritto in data: Apr 2005
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Originariamente inviato da McGyver
Temo proprio che il consiglio di Flat sia l'unico attuabile, senza riferimenti certi; l'insalata di valvole, pur se saporita, è MOOOOOOLTO costosa..



senti toglimi una curiosità....... ma che lavoro fai per essere sveglio alle 5 della mattina!?!?!?! ecco perchè sei così reattivo alle 7.30!!!!
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Vecchio 27-06-07, 13:28   #5
McGyver
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Originariamente inviato da FlatFour
senti toglimi una curiosità....... ma che lavoro fai per essere sveglio alle 5 della mattina!?!?!?! ecco perchè sei così reattivo alle 7.30!!!!

Io se fossi in te darei un'occhiata all'orario che c'è impostato sul tuo forum...
in alternativa... BEVI MENO!!!!
..mai postato alle 5 del mattino!!!
Per quanto riguarda la reattività...alle 7.30, se mi giro di scatto mi morsico un orecchio...
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McG
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Vecchio 27-06-07, 15:13   #6
Fabion54
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Messaggi: 348
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Originariamente inviato da FlatFour
senti toglimi una curiosità....... ma che lavoro fai per essere sveglio alle 5 della mattina!?!?!?! ecco perchè sei così reattivo alle 7.30!!!!
Controlla bene l'ora!!
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Il rally?La mia passione quotidiana...
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Fan ufficiale di McGyver
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Vecchio 27-06-07, 17:21   #7
FLAVIOCT
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Messaggi: 794
FLAVIOCT ha disabilitato la reputazione
Predefinito albero a cammes

Avessi letto il mio libro ora sapresti che fare.

Se già non hai fatto danni e piegato valvole prova a fare:

Se la cammes è quella di serie metti un goniometro sulla puleggia dell'albero motore con lo zero (ed un indicatore) in corrispondenza del PMS ruota poi l'albero motore di 110 gradi e controlla che in quel punto si abbia la massima alzata della valvola di aspirazione (per una cammes preparata starei a 105 gradi) .

NB:questo non è un dato assoluto però è una buona base di partenza.

Se la puleggia è rigistrabile fai in maniera che l'albero a cammes esegua quanto detto.

Dopodichè sarebbe buona norma fare una lettura del calettamento e trovare i rispettivi punti di massima alzata e per l'aspirazione e per lo scarico fare qualche calcolino e metterlo in fase giusto considerando che in linea di massima i vecchi motori avevano tutti una fase simmetrica.

Tanti auguri

Flavioct

_________________

www.elaboriamo.com

Ultima Modifica di FLAVIOCT : 27-06-07 17:25.
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Vecchio 27-06-07, 17:45   #8
McGyver
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Messaggi: 392
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Originariamente inviato da FLAVIOCT
Avessi letto il mio libro ora sapresti che fare.

Se già non hai fatto danni e piegato valvole prova a fare:

Se la cammes è quella di serie metti un goniometro sulla puleggia dell'albero motore con lo zero (ed un indicatore) in corrispondenza del PMS ruota poi l'albero motore di 110 gradi e controlla che in quel punto si abbia la massima alzata della valvola di aspirazione (per una cammes preparata starei a 105 gradi) .

NB:questo non è un dato assoluto però è una buona base di partenza.

Se la puleggia è rigistrabile fai in maniera che l'albero a cammes esegua quanto detto.

Dopodichè sarebbe buona norma fare una lettura del calettamento e trovare i rispettivi punti di massima alzata e per l'aspirazione e per lo scarico fare qualche calcolino e metterlo in fase giusto considerando che in linea di massima i vecchi motori avevano tutti una fase simmetrica.

Tanti auguri

Flavioct

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www.elaboriamo.com

MA DAI!! Anche tu hai scritto un libro??
Io volevo scriverne uno,; ne ho comprati una decina... ma erano già tutti scritti, allora ho lasciato perdere..
Snoopy.. attento a non scottarti a 105 gradi!!
Scherzo, ragazzi; Snoopy,... credo che nessuno meglio di Flavio ti possa aiutare!!
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McG
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Vecchio 27-06-07, 23:11   #9
FlatFour
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Messaggi: 416
FlatFour ha disabilitato la reputazione
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scusate ma la terza risposta di questo topic io la leggo come:26-06-07; 05:38

....eppure stasera non ho trincato......
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Vecchio 28-06-07, 07:39   #10
McGyver
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Originariamente inviato da FlatFour
scusate ma la terza risposta di questo topic io la leggo come:26-06-07; 05:38

....eppure stasera non ho trincato......

Vai su " pannello utente", ... " opzioni data e ora" e guarda che cosa hai impostato. Sicuramente il tuo riferimento è l'ora legale del Burundi, o giù di lì...
Mi sono disfesciato dei messaggi... c'è voluto un pò, sai, con in giro la Ferilli.. ( e quelli che dicono che ormai è un pò scaduta.... mi dicano pure dove la buttano.... io sono di bocca buona!! )
__________________
McG
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