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| c) Discussioni tecniche e regolamenti Verranno affrontare discussioni inerenti questioni tecniche e regolamentari. |
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17-12-07, 13:56
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#1 |
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Junior Member
Iscritto in data: Apr 2007
Messaggi: 13
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Omologazioni scadute
Mi potreste dire in quali rally 8 e quindi in quali no) possono correre le o.s. ?
GRazie. |
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17-12-07, 19:29
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#2 |
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Senior Member
Iscritto in data: Oct 2000
Messaggi: 1,073
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Se non vado errato in tutti escluso CIR e TRA...
Cià.
__________________
L'Alf ì semb l'Alf: vé bell bellissm!!! by "Mimmo" SIMONE. Scuderia PDM (Piloti Di Massarja!) |
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17-12-07, 19:32
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#3 |
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Junior Member
Iscritto in data: Nov 2007
Messaggi: 70
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cir e irc
ma ad esempio gare valide per l'IRC le os sono ammesse...nel caso del sanremo valido per il cir e irc come funziona??
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17-12-07, 19:47
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#4 | |
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Senior Member
Iscritto in data: May 2005
Messaggi: 1,984
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Quote:
non irc international possono correre nel irc tipo casentino, maremma, raab, abeti ecc Ultima Modifica di fedetex : 17-12-07 19:50. |
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17-12-07, 20:00
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#5 |
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Junior Member
Iscritto in data: Nov 2007
Messaggi: 70
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fedetex
...come la vedi la gestione di un peugeot 106 a5 ...anzi da gennaio os! c' è molta differenza in costi di gestione e prestazioni da un 106 n1?
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17-12-07, 20:03
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#6 | |
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Senior Member
Iscritto in data: May 2005
Messaggi: 1,984
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Quote:
a livello prestazionale ovviamente l'A5 va molto di più.... però costa sicuramente molto di più da tenere in "forma" io in os opterei per un bel N1  |
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17-12-07, 20:54
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#7 |
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Junior Member
Iscritto in data: Nov 2007
Messaggi: 70
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fedex
saggio consiglio...bisogna vedere quanta differenza c'è...anche perche' in os 0 ex n1 e ex a5 sono tutte insieme..quindi se c'è troppa differenza!! (della serie voglio spendere meno possibile e vincere piu' possibile)
 al limite qualcosina si puo' fare preparandola piano piano..credo che a livelli di costi sia sopratutto il cambio ad incidere |
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17-12-07, 21:32
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#8 |
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Senior Member
Iscritto in data: Oct 2000
Messaggi: 1,189
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Io con il mio OS faccio solo challenge-slalom-salite e quest'anno sono partito con un N mentre l'anno prossimo comincio a montare qualche particolare del grA....PICCOLO APPUNTO è mettersi in regola a livello di regolamento se corri in grN devi essere conforme all'N sa corri in grA devi essere conforme al grA come peso e tutti i particolari modificati....
Il cambio è il costo maggiore dell'impresa |
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Modalità lineare
