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c) Discussioni tecniche e regolamenti Verranno affrontare discussioni inerenti questioni tecniche e regolamentari. |
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#1 |
Member
Iscritto in data: Jan 2007
Messaggi: 123
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![]() Ho provato a cercare ma non ho trovato niente in proposito...
La domanda è molto semplice: come deve essere il muletto ideale? Che auto scegliete di solito? La lasciate di serie? sennò cosa ci montate sopra? a voi la parola! ![]() |
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#2 |
Senior Member
Iscritto in data: Sep 1999
Messaggi: 3,317
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![]() sempre usato clio totalmente di serie, prima 16v poi williams poi un paio di rs, la macchina di serie è silenziosa e affidabile
al limite puoi mettere i tubi freno in treccia metallica per sicurezza e il paracoppa se provi gare dove si taglia tanto, anche se la stradale nei tagli non gode un granchè assolutamente inutili se non controproducenti dischi baffati e/o forati e molle ribassate da stupidi lo scarico rumoroso e l'aspirazione diretta |
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#3 |
Senior Member
Iscritto in data: Apr 2004
Messaggi: 4,443
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![]() Rs di serie basta e avanza
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#4 |
Senior Member
Iscritto in data: Apr 2001
Messaggi: 2,342
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![]() La mia rs con un misero assatto e molto depotenziata era troppo...
![]() Ora una macchina di serie e possibilmente che consuma poco... ![]() |
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#5 |
Member
Iscritto in data: Jul 2007
Messaggi: 395
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![]() Noi ibiza TDI 101 cavalli consuma poco ed è abbastanza agile per provare spediti anche se non è proprio un missile!
Se la macchina è un po' pesante magari turbodiesel pastiglie semiracing davanti e liquido freni serio. Ah lucetta naviga che se accendi quella interna perdi 3 diottrie dall'occhio destro e il naviga ci schiara niente lo stesso! Concordo che marmittoni e aspirazioni tonanti vanno lasciati ai fenomeni del rally sotto casa che non devono far km di autostrada per arrivare sulle prove! |
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#6 |
Member
Iscritto in data: Apr 2006
Messaggi: 313
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![]() citroen berlingo 1900 diesel(aspirato,ovviamente autocarro) nn va niente in salita e in discesa,ma gran bell'assetto.
MA CHI A DETTO CHE BISOGNA PROVARE A VELOCITA' SOSTENUTA? OCCHIO AL CODICE, MA SOPRATUTTO AI CONTADINI CHE ABITANO I PAESELLI,ALLE VOLTE ESCONO CON IL FUCILE. UOMO AVVISATO....... ![]() |
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#7 | |
Senior Member
Iscritto in data: Sep 1999
Messaggi: 3,317
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![]() Quote:
guarda che marmittoni e aspirazioni tonanti come li chiami tu non vanno montati per non rompere il c@§§o alla gente che abita sulle prove, non soltanto per non spaccarsi i timpani in autostrada |
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#8 |
Senior Member
Iscritto in data: Jul 2002
Messaggi: 2,058
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![]() Io ho sempre usato una Opel Corsa '97 autocarro diesel, ora dopo anni di gavetta mi sono concesso un 205 rally leggermente modificato tanto per fare qualche numero ...
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#9 |
Senior Member
Iscritto in data: May 2001
Messaggi: 1,540
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![]() Noi che siamo dei veri ufficiali terraioli quando corriamo con il 112 abbiamo come muletto un'altro 112 con assetto da terra paracoppa e sedili avvolgenti
![]() ![]() Comunque nella mia zona è molto in voga la golf II |
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#10 |
Senior Member
Iscritto in data: Feb 2007
Messaggi: 3,297
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![]() e chi va a provare con il TUOAREG??? o come si scrive bo!!!
l'avte mai visto ??? io si era Gianfico!!! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#11 |
Member
Iscritto in data: Oct 2007
Messaggi: 878
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![]() Clio rs...
assetto ma non ribassato e paracoppa da non dimenticare mai..
__________________
![]() ![]() cpowercar@hotmail.it |
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#12 | |
Senior Member
Iscritto in data: May 2001
Messaggi: 1,540
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![]() Quote:
Così non ha bisogno del paracoppa!!! ![]() |
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#13 | |
Member
Iscritto in data: Jul 2007
Messaggi: 395
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![]() Quote:
OK Acce hai ragione lo davo più o meno per scontato ma hai fatto bene a ribadirlo! Certe cose meglio lasciarle ai tuner! |
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#14 |
Member
Iscritto in data: Sep 2000
Messaggi: 489
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![]() Gianfico è un barbone, altrimenti usava il cayenne turbo.
__________________
LRT |
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#15 |
Member
Iscritto in data: Oct 2007
Messaggi: 878
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![]() apecros...
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