Suzuki Rallye Cup

[matmar]

Eccoci, di nuovo!!! non solo in Italia non è mai arrivato il vero trofeo 206 (con le A6 in francia, spagna, svizzera, Gran bretagna ecc.), non solo in Italia non è mai arrivato il trofeo C2 (francia, spagna, belgio, olanda, danimarca ecc.), non solo in Italia non è ancora arrivato il trofeo Fiesta (come in altre 20 nazioni!!!!!!!), ma ora anche la Suzuki, dopo aver iniziato da anni trofei nel'est Europa e in Austria, eccoci che crea il primo vero trofeo di spicco in Francia, con la nuova Swift Sport (1.6l – 125 ch.) che sarà venduta in 25 unità già pronta gara (sarà credo un N2 con alcuni particolari dell'A e iscritta in A6, come successo per la 206 e la C2) a 25mila euro!!!!!!!!!! e da noi la MG N1 se non sbaglio la vendevano a 30mila.............

http://www.rally-news.org/france/pro...ils.asp?id=449

il regolamento definitivo ci sarà a gennaio, ma al vincitore sarà garantito un programma sportivo all'interno di Suzuki Sport, e di sicuro sarà meglio del programma di chi come in Italia spende un bel po' di soldi come nel Panda e poi al vincitore fanno fare due garette con la stessa macchina del trofeo con qualche cv in + e basta...

[lg]

In Italia non c'è bisogno perchè abbiamo già la formula start che stà svezzando le nuove leve con un notevole successo di iscritti.

[Plucos®]

Il Trofeo C2 arriva da quest'anno

[.:: Racingworld.it® ::.]

E oltre al Trofeo C2 ci sarà anche quello targato Peroni Promotion Incentive, dedicato alle più piccole C1!!

[Plucos®]

Anche l'Italia...cresce

[adamyrally]

anche se centra poco
volevo chiedere se sapete quali gare interesseranno i trofei c2 e c1
grazie

[EM]

Originariamente inviato da lg

In Italia non c'è bisogno perchè abbiamo già la formula start che stà svezzando le nuove leve con un notevole successo di iscritti.

[ATTILA]

formula start che svezza nuove leve con successo??? spero sia una battuta........

[Plucos®]

Il bello è che forse non lo è

[Toivonen]

Intendete dire che Ford, Peugeot, Citroen e Suzuki volevano portare anche in Italia questi trofei, ma la CSAI e la Fiat lo hanno impedito?

No, perchè tra le righe si leggerebbe questo...

Oppure gli importatori/sedi italiane di questi marchi non hanno ritenuto commercialmente interessante la cosa?

Non è proprio lo stesso...

[R.1 Competizioni]

Anche se il topic è su Suzuki, ci sentiamo tirati in ballo:

http://www.r1competizioni.it/

qui trovi tutto su quanto riguarda il Trofeo C2 organizzato da R.1 Competizioni in Italia e non solo.

Buona lettura e Buon Anno

[matmar]

senza offesa R1, il vero trofeo C2 è un'altra cosa... io per veri "trofei monomarca" intendo quelli dove tutti si scontrano in 6-8 gare e i premi sono "soldi veri", anche se cmq la vostra iniziativa è da ammirare per i bassi costi gara che proponete.

[R.1 Competizioni]

Originariamente inviato da matmar

senza offesa R1, il vero trofeo C2 è un'altra cosa... io per veri "trofei monomarca" intendo quelli dove tutti si scontrano in 6-8 gare e i premi sono "soldi veri", anche se cmq la vostra iniziativa è da ammirare per i bassi costi gara che proponete.

10 Macchine uguali si scontrano in 4 gare (le varie Coppa Italia) 5 gare (Trofeo Rally, Trofeo Cir).

"Soldi veri" i soldi spendibili in programmi e cedibili nella stagione successiva non sono veri ?

Preferivi soldi "liquidi" quindi con premi di valore inferiore e decurtati dell'imposta di legge del 20% ?


Io penso che oggi ci sia il gusto alla critica senza la proposta, il gettare il sasso e ritrarre la mano.

A oggi tornassi indietro non lo rifarei, i costi gara sono bassi, i costi vettura e gestione alti.
R.Trophy si farà e se è così è grazie all'impegno delle persone che ci lavorano e alle aziende che ci supportano

Buon anno a tutti

Paolo Sottosanti

[èPiena]

credo che la formula start se seguita con più serieta (in primis dalla federazione) poteva essere un ottima opportunità per giovani leve senza un portafogli pieno. Per poter muovere i primi passi e iniziare a far un po' di esperienza (almeno nella preparazione delle gare). I costi di gestione di una fs sono ridicoli rispetto anhe solo ad un N1.

Ci ha creduto solo Peugeot (per motivi commerciali) e x fare il trofeo l'investimento (acquisto auto) non era certo nel segno del risparmio.

l'anno scorso per fare 11 gare ho speso quello che mi sarebbero costate 2 coppa italia con un N3 bello(anzi diciamo pure alla moda) ma vi assicuro che ho imparato molto di più, ma molto, a farmi i miei 11 coppa con la mia piccola stradale. Per me l'anno scorso era il primo anno di guida, e nel trofeo cera un po' di battaglia e non si correva sempre da soli. Dopo un anno o 2 di fs ovvio il salto è necesario ma lo scenario trofei in italia non è certo roseo...ovunque vai i costi sono oltre ai 50mila (io per 2 nni di fs ho speso poco più di 30 mila compresa l'auto-che però è mia e mi rimane e quanto meno da stradale posso smpre rivenderla e recuparere qualcosa).

A parte l'R1 t. che è un'iniziativa privata, e il trofeo C1 di cui non si sa ancora molto (anche questa iniziativa privata) non c'è altro, soprattutto non c'è niente di ufficiale!, per un livello di budget quanto meno medio. C'è sempre il formula start peugeot..ma quest'anno ho fatto 7 gare di cui 6 da solo e mi son rotto i cosidetti!!e non credo che l'anno prox saranno tanti di più.

Questo sport costa e lo so, lo sappiamo. Ma credo sia possibile avere dei pacchetti trofeo per giovani ( o meno giovani alla prime esperienze) ben sotto i 50 mila con vetture non certo di classi da assoluto ma medio piccole organizzati su gare più lunghe e difficili di un coppa italia.

[barcaiolo]

Toivonen, non mi pare che si legga quello che hai letto tu.

Nessuno ha tirato in ballo la CSAI o la Fiat

Il fatto che l'Italia possa essere commercialmente poco interessante è un altro paio di maniche e potrebbe essere la chiave di lettura della faccenda.

Dove si possono avere informazioni sul trofeo c1?