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a) Discussioni sportive sui rally Gruppo di discussione sul rally e sulle sue problematiche |
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21-12-07, 13:18 | #1 |
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Rpg 2008
Ho visto che sono stati pubblicati sul sito della Csai i RPG 2008:
http://www.csai.aci.it/csai/DettaglioNews.do?id=986 Dopo una prima rapida lettura ho notato che, come ampiamente anticipato, le OS1 partiranno dopo le N3 e le OS0 dopo le N2; inoltre niente S1600 negli Sprint, è comparsa una classe denominata R1 Italia nei nazionali (con tassa di iscrizione ridotta rispetto alle altre classi, che è? una nuova Formula Start?!) e la tassa di iscrizione delle Ronde è lievitata a € 270 + IVA (non era uguale agli sprint quest'anno?). Teoricamente in una gara di challenge di zona potrebbero essere costituite qualcosa come 24 classi!!! |
21-12-07, 13:21 | #2 | |
Senior Member
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Quote:
Mah...certo che aumentare la tassa d'iscrizione ai ronde.... Non è il massimo!!!!!!!
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21-12-07, 14:38 | #3 |
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xo una 20tina di classi a rally
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21-12-07, 14:41 | #4 |
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Scusate ma quindi dal 2008 verranno ammesse le N4 negli sprint?
Così almeno si legge nel RPG, dovrebbero partire dopo le R2B... Inoltre le os, da quanto ho capito, dovrebbero continuare a far parte dell'assoluta, visto che nella parte del RPG dedicata alle classifiche non viene indicato niente di particolare... Ho capito bene???
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Nel dubbio... ricordati cosa è successo l'ultima volta!!! Ultima Modifica di angel 78 : 21-12-07 14:44. |
21-12-07, 14:45 | #5 |
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E della Clio non si sà niente ? Toivo HELP !
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21-12-07, 14:49 | #6 |
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quindi se ho capito bene super2000 anke nei challenge d zona?????
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21-12-07, 15:25 | #7 |
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R3C oltre 1.600 cm3 fino a 2.000 cm3
R3D vetture diesel fino a 2.000 cm3 R3T vetture turbo due ruote motrici (trazione anteriore o posteriore) fino a 1.600 cm3
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21-12-07, 15:31 | #8 |
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Qualcuno può spiegarmi che differenze ci sono tra le classi R1 e R1 Italia?
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21-12-07, 15:39 | #9 |
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ragazzi, colgo l'occasione al volo visto che ne state parlando...
qualcuno riuscirebbe a fare un bello schemino con tutti i gruppi di appartenenza, le principali caratteristiche e, magari, un esempio (es. N4, trazione integrale 2000 cc., subaru impreza sti) ho sparato ell'esempio, non so se è giusto. se c'è già in giro da qualche parte una roba del genere indicatemela perfavore. sarebbe veramente utile nella babele dei gruppi rally per i non addetti ai lavori come me. grazie mille. |
21-12-07, 15:29 | #10 |
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non riesco ad aprire il documento!!!!!!!
per le iscrìzioni a parte i rond è cambiato qualcosa??'
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21-12-07, 15:41 | #11 |
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I gruppi R
R1a (ex Fs E N1)
R1b (ex N2) R2b (ex A6 E K10) R2c (ex N3) R3c (ex A7) R3d Per Diesel R1A fino a 1.400 cm3 R1B oltre 1.400 cm3 fino a 1.600 cm3 R2B oltre 1.400 cm3 fino a 1.600 cm3 R2C oltre 1.600 cm3 fino a 2.000 cm3 R3C oltre 1.600 cm3 fino a 2.000 cm3 R3D vetture diesel fino a 2.000 cm3 R3T vetture turbo due ruote motrici (trazione anteriore o posteriore) fino a 1.600 cm3 L'R1 Italia potrebbero essere le ex FS e le R1a rimarrebbero solo le ex N1
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21-12-07, 15:47 | #12 |
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Di niente figurati.....
E' la stessa cosa che ho pensato io.... Comunque credo che sarebbe molto apprezzato dal pubblico che per le prime gare gli organizzatori mettano un bello schemino d tutte le classi....
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21-12-07, 15:50 | #13 |
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Quando le tasse di iscrizione alle Ronde sono state abbassate si è strepitato che era una manovra "di loro" per portare alla fame gli organizzatori e farle sparire.
Ora che le hanno aumentate si strepiterà che è una manovra "di loro" per portare alla fame i piloti e farle sparire. Certo che "loro" ce l'hanno sempre con "noi"... Millemila classi alla partenza ok... ma non ci sono minimi affinchè la classe sia costituita? (oggi son pigro e non ho voglia di leggere... ) Mi sa che di coppe ne possono comprare sempre tante uguale...
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21-12-07, 15:53 | #14 | |
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21-12-07, 16:42 | #15 |
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lukino00 hai un mp
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