una ventina di BMW al via, tante KIT....

[musken]

era riferito a r1 scusa sig.em ti sei dato la risposta da solo ,non per il fatto che io o qualcosa contro il valli ma era come esempio,ti sei chiesto per in un certo tipo di gare non vengono costituite alcune classi

[mattley]

musken for president!!!

[musken]

mattley fai il serio perche il giro e lungo per arrivare al dunque senza forse litigare

[matmar]

Posso capire che a molti, che magari non hanno mai visto gare locali in Francia, possa apparire "assurdo" preferire elenchi iscritti + "stagionati" e "multimarche" di quanto siamo abituati in Italia.
Se qualcuno ne ha la possibilità, a Vence il 3 e 4 novembre, a 15 minuti da Nizza, ci sarà una bella gara regionale (diciamo un nostro sprint con qualche km in +), il rally Pays Vençois, dove si potrà avere una buona visione di come funziona in Francia.
Consiglierei di andare sabato mattina dalle verifiche e poi andare a vedere la ps Col de Vence, entrando prima della chiusura e posizionadosi verso la cima del colle.
Per avere informazioni potete scrivere a asavence@aol.com
Intanto questo era l'elenco iscritti del 2006...
http://www.ffsa.org/res_rallye.php?i...&&ty pRes=tem

[Fabion54]

Chissà come mai ci sono una marea di macchine francesi renault e peugeot!!Cosa k in italia nn si vede spesso...Quante macchine italiane partecipano ad un rally regionale?!Forse ne partecipano d + tra le storiche!!

[Blade_Runner]

Originariamente inviato da matmar

Posso capire che a molti, che magari non hanno mai visto gare locali in Francia, possa apparire "assurdo" preferire elenchi iscritti + "stagionati" e "multimarche" di quanto siamo abituati in Italia.
Se qualcuno ne ha la possibilità, a Vence il 3 e 4 novembre, a 15 minuti da Nizza, ci sarà una bella gara regionale (diciamo un nostro sprint con qualche km in +), il rally Pays Vençois, dove si potrà avere una buona visione di come funziona in Francia.
Consiglierei di andare sabato mattina dalle verifiche e poi andare a vedere la ps Col de Vence, entrando prima della chiusura e posizionadosi verso la cima del colle.
Per avere informazioni potete scrivere a asavence@aol.com
Intanto questo era l'elenco iscritti del 2006...
http://www.ffsa.org/res_rallye.php?i...&&ty pRes=tem

Grazie Matmar!

se questo l'equivalente di un nostro Sprint con qualche km in più (guardate l'elenco)...che dire. VIVE LA FRANCE!

comunque a qualcuno non andrà bene, dicendo che un elenco di questo genere non è cosa buona. che in Italia le gare sono più belle ecc. ecc.

[Blade_Runner]

visto che non abbiamo niente da imparare da nessuno, guardate questi incompetenti dei francesi in cosa perdono tempo:

http://www.rallyejeunes.com/

roba da matti, che incapaci! a pensare di promuovere i rally nei giovani

[fabio10]

Che assurdità, vero Blade!
e poi far correre gli M3, ma sarà mica possibile! sono vecchi!!!
molto meglio una bella EVO VENTICINQUEMILA...
elenchi da 160-180 concorrenti con le auto + disparate... dai MAXI (360 e CLIO) alle Peugeot 104 e Citroen AX, dai Porsche ai Manta... tutte auto brutte vero?! neanche facessero divertire!!!

[Blade_Runner]

Originariamente inviato da fabio10

Che assurdità, vero Blade!
e poi far correre gli M3, ma sarà mica possibile! sono vecchi!!!
molto meglio una bella EVO VENTICINQUEMILA...
elenchi da 160-180 concorrenti con le auto + disparate... dai MAXI (360 e CLIO) alle Peugeot 104 e Citroen AX, dai Porsche ai Manta... tutte auto brutte vero?! neanche facessero divertire!!!

proprio vero!

pensa che quei mangiarane dei francesi non sanno che da noi con 70 macchine e 3 modelli facciamo dei rally super.

e loro che si divertono a vedere i tarversi con le M3....che ridicoli. non facciamogli sapere che quà c'è l'America altrimenti ci copiano!

[johnny]

le BMW gruppo F costano come massimo 150.000 € hanno 280 CV e alla fine sono come un S2000 senza trazione ei preparatori se le fanno da loro e non le comprano bell'fatte, dentro a quelle macchine ci mettono tutto il loro sapere e non sono preparatoruccoli da quattro soldi, quelle macchine sono preparate da team di alto livello, andate a prendervi il giornale RALLYES MAGAZINE
(rallyesmag.fr) nessuno si è accorto che dobbiamo comprare tutto a scatola chiusa, caro oltretutto, non si può mettere mano su niente, meccanica, sospensioni, freni, trasmissioni tutti organi intoccabili che si possono solo smontare e portare alla casa costruttrice che li revisiona......tutto questo materiale ha una vita decisa da loro e che loro ingrassano facendoti pagare salatissimo un lavoro che molti potrebbero fare con cifre notevolmente inferiori
tutto il materiale è marchiato appunto per non rischiare che qualcun altro possa farne uno uguale, emblematico il fatto di SIGNOR che al S. MARTINO si è visto squalificare (giustamente con le regole vigenti) per un disco freno leggermente diverso ma infinitamente meno costoso circa 1000 € di differenza,
per forza costano tanto ste macchine !!!!!!
in francia, gran bretagna, paesi scandinavi e altri hanno pensato di venire incontro ai propri licenziati lasciando queste libertà di preparazione senza l'obbligo di essere dipendenti da case costruttrici.....
d'altronde come potevano far contro alle assurdità regolamentari che promuovevano dapprima le KIT 2000 per ucciderle subito dopo al primo sentore di minaccia alle WRC,siamo scesi alle KIT 1600 trasformate in S1600 che con il costo di ogni evoluzione quasi te ne compri una nuova, inventandosi l'impossibilità di non poter correre con la vecchia, chiuso il capitolo S1600 siamo ritornati alle KIT 2000, pardon alle S2000, KIT con 4 ruote motrici !!!!! adesso è nato il gruppo R anche questo in scatola di montaggio e con questo sarà la fine della manualità e del genio personale......per fortuna le federazioni lavorano per rendere questo sport più popolare, ma non in questo modo, sarà anche uno sport d'elite ma se alle gare la gente non partecipa chi manterrà in piedi questo giocattolo per ricchi ???????
quando non sappiamo cosa fare ecco arrivare VALENTINO che sistema tutto lui, fino a quando ? fino a quando avrà ancora un pò d'immagine e poi ? ecco dove ci aggrappiamo, su simboli esterni perchè con quello che abbiamo in mano non si riesce a dare un immagine della specialità e si raschia il fondo del barile, come dire poca trippa per la truppa !!!!
purtroppo ci sono troppi maestri di vita che attorcigliano la lingua attorno ai discorsi per interpretare la realtà a modo loro solo per sminuire il pensiero altrui, guardiamoci intorno, quanti italiani corrono nel WRC in squadre ufficiali o solamente corrono???

[Toivonen]

Ok, mi avete convinto.

Che pensate di fare?

Anche perchè passare per sostenitori o addirittura ispiratori delle malefatte della CSAI fa francamente ridere (amaro), visto che non da ieri si raccolgono firme e la si mena al mondo intero per cercare di ottenere una Federazione vera e democratica.

E dopo la terza volta che ad esprimere dubbi sul fatto (o magari solo sul modo di proporre) che la liberalizzazione delle categorie sia una svolta vera nei numeri (possibile, eh...) ci si sente rispondere "ma a voi va bene TUTTO quello che accade in Italia, ma per voi è il paradiso, ma per voi i francesi sono mangiarane..." ci si stufa un pelo...

Si vede che le battute di qualcuno sono argute provocazioni e quelle di altri idiozie non argomentate e off topic... ma gaveve la nata!

Ci si potrà rimproverare di non aver ottenuto successo, non certo di non aver provato e continuare a provare in ogni sede fino a TAR.

Voi invece che fate?

[EM]

A me invece con i francesi non mi avete convinto.

Preferisco questi che ai francesi je fanno na pippa! TIE' !! http://www.southestoniarally.ee/galerii_eng.htm

[Blade_Runner]

Originariamente inviato da Toivonen

Ok, mi avete convinto.

Che pensate di fare?

Anche perchè passare per sostenitori o addirittura ispiratori delle malefatte della CSAI fa francamente ridere (amaro), visto che non da ieri si raccolgono firme e la si mena al mondo intero per cercare di ottenere una Federazione vera e democratica.

E dopo la terza volta che ad esprimere dubbi sul fatto (o magari solo sul modo di proporre) che la liberalizzazione delle categorie sia una svolta vera nei numeri (possibile, eh...) ci si sente rispondere "ma a voi va bene TUTTO quello che accade in Italia, ma per voi è il paradiso, ma per voi i francesi sono mangiarane..." ci si stufa un pelo...

Si vede che le battute di qualcuno sono argute provocazioni e quelle di altri idiozie non argomentate e off topic... ma gaveve la nata!

Ci si potrà rimproverare di non aver ottenuto successo, non certo di non aver provato e continuare a provare in ogni sede fino a TAR.

Voi invece che fate?

ma già se condividiamo una visione comune è un passo avanti notevole.

sulla questione federazione sono d'accordo con te al 100% e probabilmente il fatto che la gestione dello sport automobilistico sia di proprietà di un'azienda (ACI) è alla base della malattia. Se uno non è consapevole di essere malato non cerca di curarsi.

La questione Francia si o Francia no è una chiara polemica attuata per evidenziare la situazione italiana.

Se lo sponsor principale di http://www.rallyejeunes.com/ sono le Generali, la più grande compagnia assicurativa italiana, non è che qualcosa più di un dubbio possa nascere sullo stato di malattia della specialità?

Per quel che mi riguarda, da appassionato, potrei anche riprendere la licenza solo per sottoscrivere o sostenere un progetto di cambiamento. Però il progetto và fatto! qualche idea possiamo averla ma và formalizzata e divulgata per trovare consensi e appoggi. Comunque io ci sono.

ai provocatori che sparlano ho iniziato a catalogarli e ad ignorarli. non ti curar di loro ma guarda e passa.

[a_la_moda_vegia]

Ben poche delle macchine di quell'elenco iscritti non potrebbero correre in Italia, anzi diciamo pure che potrebbero correre tutte con la sola diferenza che da noi dovrebbero (dovrebbero) rimanere nella configurazione N o A anche le scadute!
Quindi stesse macchine e preparazione più limitata dove stà il problema?
Chi vieta in Italia di correre con un M3 ex gruppo A (che confesso è uno dei miei sogni più bagnati)?
A trovarne una ti iscrivi come OS e via, vero che parti in fondo ma anche vero che non spendi 150000 euro ma a spanne un terzo!
In Italia i ragazzi NON VOGLIONO correre con le scadute, forse è il nome stesso che sa di yoghurt andato a male ma gli elenchi iscritti parlano chiaro!
Quanti campioncini di N1 si stanno strappando le vesti perchè l'anno prossimo scadono, la macchina è la stessa, il numero di partenza più o meno anche ma oddio oddio piuttosto che essere declassato mi do alla briscola chiamata!

[fabio10]

Originariamente inviato da Blade_Runner

ma già se condividiamo una visione comune è un passo avanti notevole.

sulla questione federazione sono d'accordo con te al 100% e probabilmente il fatto che la gestione dello sport automobilistico sia di proprietà di un'azienda (ACI) è alla base della malattia. Se uno non è consapevole di essere malato non cerca di curarsi.

La questione Francia si o Francia no è una chiara polemica attuata per evidenziare la situazione italiana.

Se lo sponsor principale di http://www.rallyejeunes.com/ sono le Generali, la più grande compagnia assicurativa italiana, non è che qualcosa più di un dubbio possa nascere sullo stato di malattia della specialità?

Per quel che mi riguarda, da appassionato, potrei anche riprendere la licenza solo per sottoscrivere o sostenere un progetto di cambiamento. Però il progetto và fatto! qualche idea possiamo averla ma và formalizzata e divulgata per trovare consensi e appoggi. Comunque io ci sono.

ai provocatori che sparlano ho iniziato a catalogarli e ad ignorarli. non ti curar di loro ma guarda e passa.

QUOTO IN PIENO (DOSSO PIENO!)
Johnny francamente mi pare che tu abbia esagerato. Non fraintendermi, hai un po' divagato ma hai fatto un discorso corretto riguardo a kit, super qua e super la.
Però paragonare una BMW a un S2000 questo no!
E' vero, ci sono BMW compact che sono astronavi ma non saranno mai paragonabili alle S2000!
Non puoi paragonare un BMW 325 dell'87 con una Grande Punto o una 207, dai!