SARDINIA LIVE

[shut24]

Su eurosport inizia ora il riassunto delle prime due giornate!!!

[Davide78]

Nonostante la levataccia di domattina
(sveglia alle 4!)
vorrei condividere con tutti voi del forum
quanto visto/saputo direttamente,
sperando di fare cosa gradita.

- Loeb perfetto come sempre nelle traiettorie, a dir poco pulitissimo,
e i tempi lo dimostrano;
ha invece del miracoloso quanto fatto nell'ultima prova della giornata,
considerando il distacco inflitto a tutti, perfino Solberg,
che era in pieno attacco su di lui;
suppongo abbia deciso di assicurarsi la vittoria finale senza aspettare a domani,
ponendovi una seria ipoteca già da oggi e dando una mazzata psicologica a Solberg;

- Solberg aggressivo e in costante attacco ma ostacolato
sulla SS7 da Hirvonen;

- Hirvonen, nel tratto finale della SS7, ha urtato una zanella in cemento
staccando di netto la ruota e la sospensione anteriore destra;
nel tentativo di arrivare comunque a fine prova ha finito per ostacolare brevemente Solberg,
tentativo comunque fallito, tanto che si è fermato a pranzare con un gruppo di giovani del posto
(a gara ormai andata ne ha approfittato per gustare i prodotti tipici locali!!);

- Rovanpera molto aggressivo, come detto ieri, forse troppo,
tanto che qualche sbavatura l'ha fatta,
come al tornante di fronte al nuraghe Loelle,
a metà esatta della SS7,
dove si infilato nell'interno della curva, rimanendoci fermo per vari secondi,
a testimonianza ulteriore che sta seguendo traiettorie ben più sporche di Galli,
e che comunque sta osando tantissimo,
dato che il tempo finale nonostante l'errore è molto buono;

- Gardemister sembrava aver trovato costanza di tempi,
attestandosi attorno al 5°/7° tempo,
ma all'ultima, la SS11,
ha compromesso tutto perdendo ben 3 posizioni in classifica generale, da 5° a 8°;

- in palese disagio Martin che non sembra avere grande feeling con la sua auto;

- il suo compagno Gronholm è invece ben più a suo agio e davvero all'attacco,
ovunque può e spesso anche dove non potrebbe;

- rinnovo quindi i complimenti a Higgins per la buona prova che sta continuando ad offrire,
come anche Pykalisto, Stohl e Warmbold,
a tratti davvero iriconoscibile,
decisamente molto più performante e spettacolare di quanto visto in passato;

- grande dispiacere per l'uscita di scena delle 2 Skoda,
dato che Schwarz stava compiendo una onorevolissima gara
e Tuohino stava iniziando a tenere un buon passo;

- quanto alle S1600, regna il caos,
con capovolgimenti di fronte a raffica;
mi limito a segnalare tristemente come, nonostante i 5' di penalità dovuti al SuperRally
inflitti a Meeke e Aava per essersi fermati lungo la SS11,
risultano in classifica davanti a Baldacci rispettivamente di ben 1'43" e 3'21"!,
il chè la dice lunga sulle condizioni della Punto.


Merita quindi un capitolo a parte la vicenda Galli.....

Credo non ci siano dubbi sul fatto che sia una via crucis, più che un rally,
visto che spesso e volentieri l'auto gliene combina una,
e non mi pare qualcuno possa dire per colpa sua!

Mi limito a sottolineare che,
quando l'auto era a posto,
ha ottenuto risultati lusinghieri,
consiederata l'auto non certo al livello dei top team,
e inizio a dubitare manco allo stesso livello,
per lo meno di affidabilità,
di quella del compagno.

Ieri ha infatti iniziato con un 5° tempo sulla prima e un 7° sulla terza,
dopo aver terminato col 20° tempo nella seconda a freni andati.

Oggi si è ritrovato l'auto di Pons ferma sulla strada dopo un capottone a circa 4km dalla partenza della SS7, la prima della giornata,
tanto per iniziar bene,
per poi avere l'ulteriore botta di fortuna di doversi fermare in prova per l'indicatore accesosi da voi citato.

Quando ha poi avuto l'auto a posto,
appena risistemata,
si è tolto la soddisfazione di vincere la SS9
e ha quindi confermato "il piede" con un ottimo 5° sulla SS10,
a solo 1"2 dall'arrembante Gronholm e con 4"1 di vantaggio su Martin,
nonchè 10"4 sul suo compagno di squadra che non stava certo passeggiando
ma era intento a difendere il suo terzo posto
e che, per la cronaca, ha beccato altri 5"4 alla SS9 vinta da Galli.

Non è certo colpa sua se poi si becca Johannson piantato per strada alla prova finale, la SS11,
come non penso si possa certo darli colpa per gli altri problemi sofferti.

E' un vero peccato vedere un tale pilota dover lottare con un auto che non ne vuol sapere di esser affidabile.

Temo perciò malamente il lungo giro di domattina, dove avranno 6 speciali da affrontare ma solo un refuelling.

Spero davvero che la Mitsu di Gigi la smetta finalmente di fargli continuamente degli scherzi,
ovunque.

Un caro saluto a tutti da Davide.

[Davide78]

Giusto una precisazione sulle prove speciali.

Quelle finora percorse sono molto varie;
si hanno tratti molto guidati di tornanti stretti in sali scendi di collina,
dove al secondo passaggio iniziano a comparire delle pietre estrette dalla auto al loro passaggio
(e forse è in uno di questi tratti che è passato chi ha scritto di averne affrontato un tratto in moto,
suppongo dopo il passaggio delle auto)
altrnati a lunghissimi tratti velocissimi, con solo leggere semicurve dova manco mollano
(come nei 15km centrali dalla SS7-10 di oggi, il cui fondo è rimasto duro e perfetto come un biliardo anche dopo i 2 passaggi,
nella SS9, nel tratto centrale della SS2-5 di ieri e in ampi tratti della SS3-6).

A testimonianza del notevole miglioramento delle prove, vi è il fatto che ieri,
su 26 WRC partenti solo 2, Atkinson e Duval, avevano avuto incidenti tali da indurli a ritirarsi,
e nelle S1600 nessuno aveva abbandonato.

Le differenti performance di oggi e i ritiri avuti non derivano dai percorsi più duri
(erano solo prove più lunghe ma non certo più difficili)
ma dalle pressioni psicologiche derivanti dalla posizione occupata al termine del primo giorno di gara
(vedi Hirvonen, Pons e Katajamaki per esempio).

L'evoluzione positiva sui tracciati che era stata presentata c'è stata, eccome,
e l'ho constatata personalmente tanto in gara quanto nelle ricognizioni di questi giorni,
rafffrontate ovviamente con quanto visto/percorso l'anno passato.

L'involuzione riguarda invece altro, ovvero il parco assistenza,
finora unica nota stonata dell'organizzazione del rally.

A domani!

Davide.

[msias]

Si unica nota stonata...
magari.
ne riparleremo a gara finita.
Mauro Sias

[Claudio]

La sfortuna ha messo la parola fine alla gara di Gigi: fermo sulla prima prova della giornata con problemi al cambio

[telaista]

Ha finito il "calvario" ....cmq sempre "FORZA GIGI"

[telaista]

ops:complimenti Davide 78 per la tua replica

[Piccin]

Si finalmente é finito questo calvario ! Comunque posso dire che quardando i tempi delle prove settore per settore, dove la macchina ha tenuto, Galli é stato sempre velocissimo quindi...Bravo Gigi lo stesso !


pino

[Claudio Italy]

IN CRE DI BI LE....
Io penso che una rally così sfortunato neanche Fantozzi navigato da Fillini sarebbero riusciti a disputarlo...

Coraggio GIGI!!!!!

[fisela]

Fuori anche Rovanpera

[luca79]

Cosa è successo a Rovanpera?

[MARKKO]

Dal sito Mitsubishi:
NOTE: Harri Rovanperä broke the front right suspension at the end of SS 13 - Retired.

[Piccin]

Sospensione rotta per Rova, peccato perché aveva fatto una grande gare e meritava sicuramente il podio !

[M3]

torno ora dopo due giorni e cosa trovo LA SFIGA SI è RIMATERIALIZZATA!!! Credo che neanche a Fantozzi sarebbe potuta capitare una gra del genere [img]redface.gif[/img]

Qlc ha la classifica dei Super1600 che completa non la riesco a trovare?

Grazie

[M3]

Certo che vedere ai primi posti gente come Gronholm che ha capottato, Martin che sta deludendo, le due Ford che hanno fatto pena (come nelle altre gare, almeno i due Fordisti e Martin) mi fa *********... [img]redface.gif[/img] xk loro prendono punti pesanti e a Gigi o ALTRI che meriterebbero 0 PUNTI!!!

Aggiungo i COMPLIMENTI A FRISIERO!!! Ke gara!!! 3 di N con le note fatte dal buon Vittorio... se lo merita sia lui ma SOPRATUTTO Francesco Cozzula!!! [img]smile.gif[/img] COMPLIMENTI!!!!!!!!!!