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a) Discussioni sportive sui rally Gruppo di discussione sul rally e sulle sue problematiche |
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21-12-07, 14:29 | #16 |
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Iscritto in data: Mar 2006
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non riesco ad aprire il documento!!!!!!!
per le iscrìzioni a parte i rond è cambiato qualcosa??'
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Al tuo passaggio...anche gli angeli del paradiso s'inchineranno davanti a tanto coraggio!!!!!!!! Addio Colin |
21-12-07, 14:31 | #17 |
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Qualcuno può spiegarmi che differenze ci sono tra le classi R1 e R1 Italia?
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21-12-07, 14:39 | #18 |
Member
Iscritto in data: Feb 2007
Messaggi: 172
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ragazzi, colgo l'occasione al volo visto che ne state parlando...
qualcuno riuscirebbe a fare un bello schemino con tutti i gruppi di appartenenza, le principali caratteristiche e, magari, un esempio (es. N4, trazione integrale 2000 cc., subaru impreza sti) ho sparato ell'esempio, non so se è giusto. se c'è già in giro da qualche parte una roba del genere indicatemela perfavore. sarebbe veramente utile nella babele dei gruppi rally per i non addetti ai lavori come me. grazie mille. |
21-12-07, 14:41 | #19 |
Senior Member
Iscritto in data: Mar 2006
Messaggi: 1,037
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I gruppi R
R1a (ex Fs E N1)
R1b (ex N2) R2b (ex A6 E K10) R2c (ex N3) R3c (ex A7) R3d Per Diesel R1A fino a 1.400 cm3 R1B oltre 1.400 cm3 fino a 1.600 cm3 R2B oltre 1.400 cm3 fino a 1.600 cm3 R2C oltre 1.600 cm3 fino a 2.000 cm3 R3C oltre 1.600 cm3 fino a 2.000 cm3 R3D vetture diesel fino a 2.000 cm3 R3T vetture turbo due ruote motrici (trazione anteriore o posteriore) fino a 1.600 cm3 L'R1 Italia potrebbero essere le ex FS e le R1a rimarrebbero solo le ex N1
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21-12-07, 14:42 | #20 | |
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Iscritto in data: Jul 2004
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Grazie della spiegazione Doc, credo anch'io che nella R1 Italia finiranno macchine simili alle FS, anche perchè la faranno partire in fondo, dopo le N0, quindi è difficile che siano macchine con preparazione maggiore rispetto alle altre R1 |
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21-12-07, 14:47 | #21 |
Senior Member
Iscritto in data: Mar 2006
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Di niente figurati.....
E' la stessa cosa che ho pensato io.... Comunque credo che sarebbe molto apprezzato dal pubblico che per le prime gare gli organizzatori mettano un bello schemino d tutte le classi....
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21-12-07, 14:50 | #22 |
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Quando le tasse di iscrizione alle Ronde sono state abbassate si è strepitato che era una manovra "di loro" per portare alla fame gli organizzatori e farle sparire.
Ora che le hanno aumentate si strepiterà che è una manovra "di loro" per portare alla fame i piloti e farle sparire. Certo che "loro" ce l'hanno sempre con "noi"... Millemila classi alla partenza ok... ma non ci sono minimi affinchè la classe sia costituita? (oggi son pigro e non ho voglia di leggere... ) Mi sa che di coppe ne possono comprare sempre tante uguale...
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21-12-07, 14:53 | #23 | |
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21-12-07, 15:42 | #24 |
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lukino00 hai un mp
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21-12-07, 17:37 | #25 |
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Beppe, non c'è + il numero minimo... da qualche anno!!!
Beh in questo modo x le finali di Coppa Italia ci saranno così tanti qualificati (uno x classe x zona) che qualcuno le andrà a fare per forza!!
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21-12-07, 17:40 | #26 |
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Beh se facciamo un rapporto iscrizione km di un ronde(l'anno scorso) era buono!!!!!!!!!!
Ora c'è un leggero aumento sull'iscrizione!!!!!!! Tutto qua!!!!
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21-12-07, 17:54 | #27 | |
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Lo so, ma era stato presentato come una manovra atta a sfoltire proditoriamente le Ronde da quelli che volevano lamentarsi anche l'unica volta che qualcosa costava meno. Stai sicuro che se domani dicessero "hans vietato e tuta obbligatorio non cambiarla per 10 anni" uscirebbe qualcuno a dire "poveri produttori, la CSAI basta mangiarci sopra li manda in rovina!"
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21-12-07, 17:56 | #28 | |
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E il sinistro si potrà usare??? Il 106 e il clio scadono o no??? |
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21-12-07, 19:48 | #29 |
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Già rimpiango i vecchi Gruppi A-N-K
Ma era proprio necessario tutto sto casino??? Con tutte ste "erre" uno che ha la "evve" moscia come fa?
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Focs |
21-12-07, 20:18 | #30 | |
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semplice si carica in macchina il "terzo incomodo" 3.6 Assicurazioni Sarà stipulata la polizza assicurativa richiesta per legge (RCT del Comitato Organizzatore). Nella polizza è prevista l'estensione della condizione aggiuntiva "B" (terzo trasportato). Sarà inoltre assicurato anche il rischio statico. La copertura assicurativa avrà effetto dal momento in cui la vettura verrà presentata alle verifiche ante-gara e cesserà alla fine della gara o, in caso di ritiro o di esclusione, all’arrivo della vettura nella località in cui è allestito il parco chiuso di fine gara. I concorrenti dovranno dare comunicazione alla Direzione di Gara, al più tardi entro 24 ore, di tutti gli eventuali incidenti subiti o causati (anche a terzi) lungo il percorso di gara.
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