Ma Esistono Ancora I Preparatori?

[a_la_moda_vegia]

Già chi è Mirko Fabretti?

[Fragola]

http://www.reformsport.com/fabretti/mirko.htm

[R.1 Competizioni]

Originariamente inviato da johnny

....... ebbene sì, sarebbe controproducente per chi organizza trofei monomarca essere preparatore col bilancino, meglio assemblatori, tanto tutti corrono alla pari !!!
altrimenti meglio cambiare mestiere......

Qui ti volevo, caro Johnny, io penso siano meglio 12 macchine, preparate, assemblate, curate...alla pari.

Prima di sparare sentenze, documentati sul lavoro che c'è alle spalle di una struttura/organizzazione che gestisce al 100% i programmi, compresa la progettazione/costruzione di molti dei particolari installati.

Qui sul forum tutti fenomeni con una tastiera tra le mani, poi all'atto pratico "aria fritta".

Buona giornata

[johnny]

forse sono io a sparare sulla crocerossa, non è che voglio mettere in dubbio le vostre capacità, vi siete lanciati in questa avventura consci delle difficoltà che potevate incontrare, vi siete messi in discussione, specialmente a SCHIO e siete riusciti a rimediare al problema,sopratutto logistico, il format del trofeo è ben strutturato ma........non siete DIO ! la vostra è una struttura che ha dei limiti e siete anche troppo bravi a gestire il tutto e fare concorrenza alle case non è certo facile.....
tecnicamente, lo avete intuito anche voi che con i regolamenti attuali si andrà sempre di più verso auto in scatola di montaggio,per cui ti compri il pacchetto e finita che sia !! per questo intendevo che i veri preparatori sono animali in via d'estinzione, i nomi : NOCENTINI, MICHELOTTO gli ultimi rimasti, ma una volta i vari MAGLIOLI, UNIVERSITY MOTORS, ricordarli tutti non è facile, facevano la differenza anche con le case, ma erano altri tempi....
oggi quando le case organizzano un trofeo lo fanno solo in termini speculativi
non si vincono più somme stratosferiche, non si vincono più programmi ufficiali, se vuoi correre devi pagare, sempre e le macchine non te le puoi preparare neanche in economia tanto te le danno già fatte e i ricambi a peso d'oro.......se vi sentite offesi dalle mie osservazioni,vuol dire che siete già passati a un livello superiore, le mie considerazioni erano rivolte alla genericità dei preparatori, ovvero quelli che nonostante i regolamenti assemblano una macchina oppure a quelli atletici !!!


" SE UNO INVENTA L'ACQUA CALDA, MEGLIO CHE CONTINUI A TENERLA IN CALDO,POTREBBE RAFFREDDARSI !! " L.Meneghello da "PILLOLE DI SAGGEZZA"

[Toivonen]

Il raffronto "veri preparatori" vs "resto del mondo" era, se ben guardiamo, in questi termini:

Preparatore (Maglioli, Conrero, Volta, Michelotto, Nocentini...) contro Casa coi gruppi 2 e 4 e poi B in cui molto era permesso e si poteva affinare l'impossibile... e non c'era l'elettronica che necessita di strutture che solo le case hanno.

Preparatore (gli stessi) contro tutti nei gruppi 1 e 3 quando gli altri lasciavano il motore di serie e chi poteva pagare faceva pesare 100 bielle o valvole per averne 4, 8 o 16 uguali, lucida qui, bilancia là... come ben descritto sopra.

Adesso si montano dei motori super N di Brozzi o di Coupissol (cito a caso) che per quanto "puliti" son tutto meno che di serie: vuoi smontarli per guadagnare un altro cavallo???