PER FORTUNA NON SONO DIVENTATO DALTONICO

[il numero 1]

Mi sembra ci sia un regolamento chiaro e inequivocabile in proposito.

Se la cosa si è svolta così il problema non è dei piloti ma di chi ha autorizzato una cosa del genere.

Che poi il pilota in questione sia di casa o non di casa non importa proprio nulla le regole ci sono per tutti.

Per cui non inventiamo scuse del tipo "piede pesante ecc.ecc." queste sono solo chiacchere da bar perchè in fondo non mi pare esserci stati dei Loeb e dei McRae a questo rally.

[Skulason]

Sostituire una vettura dopo le verifiche, addirittura il giorno della gara non è buon senso, E' DISONESTA' E FRODE SPORTIVA, sia di chi lo ha fatto ma soprattutto di chi lo ha autorizzato, è una cosa inaudita, oltre a tutto ciò costituisce una nuova iscrizione, impossibile perchè fuori dai termini.
Sarebbe ora di fare piazza pulita di certi Ufficiali di Gara incompetenti nella migliore delle ipotesi, se non disonesti e conniventi, il libro blu della CSAI sarà anche cervellotico e difficile da interpretare, ma pone un diritto uguale per tutti, deroghe come queste tolgono il diritto e creano solo disordine e ingiustizia.
P.S. la NS 9 delle verifiche e la NS 11 per le verifiche nei rallies sono tra le poche chiare e inequivocabili.

[KAPO]

Sul "chiare" e "inequivocabili" avrei qualche dubbio.
Comunque concordo, per il resto, con Skulason e non ho nulla da dire a gdemarg in quanto questa è l'ENNESIMA DIMOSTRAZIONE di anarchia regolamentare applicata allo sport dei Rallies!
L'ho sempre detto io che vale tutto, non mi stupisco più di nulla, qui ognuno fa ciò che vuole.
Poi mandano i questionari a casa per i sondaggi.....

[asso di bastoni]

Io ho visto cambiare macchine dopo la prima tappa molti anni fa

A parte gli scherzi e le battute è una cosa che non esiste al mondo.
Spero ci sia una CHIARA motivazione del fatto perchè sarei curioso (sempre se il fatto si è svolto come esposto) sapere come questo sia potuto accadere e in base a quale regola, visto che non trovo nessuna logica e nessuna norma che lo permetta...
Una volta verificata una vettura si deve correre con quella, non ci sono c.zzi.


p.s. esistono delle foto che documentano questo "cambio" ?




[ 02.11.2004, 11:21: Messaggio modificato da: asso di bastoni ]

[Trupiano Pireluigi]

Anche se sicuramente non si tratta del caso in questione, ma la scocca è considerata un ricambio come un qualunque altro pezzo della macchina e quindi sostituibile?

[vovo2]

ma il fatto e' stato autorizzato o ..... e' accaduto,....
perche' e' un po diverso

ciao

[Sirik]

Non conosco il perchè sia stata fornita la possibilità di un supplemento di verifica, normalmente questa possibilità viene fornita per sanare mancanze, veniali, nell'auto verificata, in modo da permettere la partenza e non lasiare a piedi nessuno, visti i tempi di vacche magre.
Certo che, se le cose si sono svolte così, il fatto costituisce un precedente, mettiamo il caso che un concorrente la mattina della gara, mentre si sta recando all'incolonnamento di partenza, venga tamponato da qualcuno, che non ha nulla a che fare con il rally e la vettura viene danneggiata e non può correre come previsto, viene fatto un supplemento di verifica per farlo correre con un'altra vettura?
Oppure il concorrente non ritira la tabella di marcia e risulta non partito?
Mi sembra questa la soluzione, le norme sono, mi sembra, chiare, se poi il fatto é diverso da come viene presentato, bene, che venga sviscerato, si impara sempre qualcosa.

[asso di bastoni]

Vuoi vedere che abbiamo inventato il Super-Rally all'Italiana.

[gdemarg]

X vovo2
è stato autorizzato, il direttore di gara ha detto che era stata effettuata una verifica di una seconda auto il giorno 31 alle ore 07,30.
Le verifiche ufficiali erano il giorno prima.
Per le foto mi informo....potrebbero esserci anche delle riprese.
A questo punto mi viene spontanea una domanda:
Se alla prossima gara dopo avere verificato l'auto e la stessa si dovesse rompere come mi regolo? Chiedo di verificare un'altra auto? Cosa mi risponderanno i commissari? IL PRECEDENTE E' VERAMENTE IMPORTANTE!!!
Esempio ancora più eclattante:
Non finisco di preparare l'auto in tempo per le verifiche: verifico un'altra auto, guadagno una giornata per finire l'auto e poi, dichiarando la rottura dell'auto verificata, faccio verificare la mia "vera" auto da gara.GIUSTO?

[acce]

ma non sarebbe + saggio creare un parco partenza obbligatorio e presidiato dove parcheggiare le auto appena verificate? questo risolverebbe anche l'annosa questione delle apparizioni-sparizioni di cinture, brandeggiabili, protezioni roll-bar e chi + ne ha + ne metta...

[Robbè...]

Acce mi trovo pienamente d'accordo con te.

[KAPO]

Acce concordo in pieno!
Come nelle ronde, terminate le verifiche le vetture devono essere condotte in parco chiuso e non più toccate fino alla partenza.
Si evitano i trucchi più disparati tipo apparizione e sparizione di zavorre, piombature e flange che si volatilizzano per poi riapparire a fine gara, ecc. ecc.
Comunque quella del cambio vettura è proprio bella... e soprattutto nuova. Forse ha ragione "asso", avranno interpretato una nuova regola.

[Skulason]

Ma se bisogna sigillare in parco chiuso le vetture verificate, affinchè qualche concorrente non bari, allora vuol dire che i disonesti ci sono... siete voi stessi ad affermarlo... e io che avevo sempre pensato a un ambiente sportivo, dove vince chi ha il piede, oppure...
Io stesso avevo soprannominato la CSAI come "La Setta", ma qui la CSAI non centra nulla, centra la mancanza di sportività di qualcuno, pilota e o noleggiatore e soprattutto la condiscendente idiozia di certi UG!
La scocca, che riporta un numero di telaio, non può essere condiderato accessorio...

Spero che vengano presi provvedimenti discilplinari per questi sconsiderati.

[asso di bastoni]

Ma scusate: il regolamento c'è e parla chiaro, a che serve chiudere le macchine dentro recinti, vale a dire creare ancora regole come se non ce ne fossero abbastanza.
Io invece formerei per bene quelli che devono farle rispettare, non solo prima della gara, ma soprattutto durante e dopo la gara, cosa che mi pare che nelle gare minori sia abbastanza aleatorio dalle ricognizioni alle verifiche finali.

[Toivonen]

Ma se mettiamo sotto chiave le auto appena verificate, poi come facciamo e verificarne 3 o 4 con solo una coppia di parafanghi, cinture, sedili, paraspruzzi, estintori "giusti"???

Il buon Gesù moltiplicava i pani ed i pesci... altri invece i sottotuta e le parti che scadono... come le mozzarelle...

per non