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b) Discussioni su un rally specifico Discussioni sportive su di un singolo rally. |
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18-05-07, 09:15 | #316 | |
Member
Iscritto in data: Dec 2006
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RALLY LEGEND N°1
bEVO VIn
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18-05-07, 12:16 | #317 | |
Member
Iscritto in data: Jan 2005
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18-05-07, 18:04 | #318 |
Member
Iscritto in data: May 2006
Messaggi: 121
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nero nero5.... cosa mi combini.... fortuna che volevi arrivare...!!!!
Cercasi foto n.108 MG ZR... please????
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www.myspace.com/teojeep |
18-05-07, 18:08 | #319 | |
Senior Member
Iscritto in data: Mar 2004
Messaggi: 4,737
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Ma non ti ha detto "dove" voleva arrivare
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*** NEW WEBSITE *** http://www.fabriziohandel.com friends: www.tabarally.it www.hrtmotorsport.it www.gomodels.it www.rbmotorsport.it |
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19-05-07, 14:42 | #320 |
Member
Iscritto in data: Jun 2004
Messaggi: 181
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Grazie mille Maturis!...a dire la verità non mi sembrava di averla fatta tanto bene la prima inversione della col de rore...però se da fuori è stata bella tanto meglio!la macchina è divertente, ma in configurazione trofeo (140 cv e gomme semi racing) è competitiva solo contro le altre C2 trofeo...e putroppo a Belluno ce n'era solo una...e quindi mi sono dato al divertimento puro!!!
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30-05-07, 19:42 | #321 |
Member
Iscritto in data: Mar 2006
Messaggi: 870
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A noi pare che anche da fuori non sia stato tanto male
http://www.r1competizioni.it/video/0..._Bellunese.wmv |
01-06-07, 20:01 | #322 |
Junior Member
Iscritto in data: May 2007
Messaggi: 68
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Complimenti a Soravia sempre fortissimo!!! Mi spiace per Bristot al suo primo rally meritava di vedere il traguardo...sarà per la prossima...
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05-06-07, 11:01 | #323 | |
Junior Member
Iscritto in data: Mar 2007
Messaggi: 25
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GRAZIE PER IL SOSTEGNO MORALE CARO GENERAL LEE PER LA PROSSIMA MI IMPEGNERO' ANCHE DI PIU' PERCHE' LA PASSIONE CHE MI SPINGE E' MOLTO PIU' FORTE DELLA SFIGA CHE MI SALE SOPRA OGNI VOLTA CHE MONTO IN UNA MACCHINA DA CORSA!! QUOTO PER SORAVIA CHE ANCHE ALLA CRONOSCALATA DI AURONZO HA FATTO VEDERE DI CHE PASTA E' FATTO CON UNA MACCHINA PER LUI DI PRIMA MANO!! ADESSO ASPETTERO' CON ANSIA IL RONDE DELLE DOLOMITI BELLUNESI E RINGRAZIO ANCORA TUTTI QUELLI CHE MI SONO SATATI E MI STANNO VICINO!! |
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05-06-07, 11:23 | #324 | |
Senior Member
Iscritto in data: Sep 2006
Messaggi: 1,206
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I sigilli della turbina erano intatti e la turbina non era modificata. L'irregolarità non ha comportato aumenti di prestazione. I commissari sportivi hanno valutato la buona fede del concorrente e non hanno ritenuto di dover prendere altri provvedimenti. Tanto per chiarire. http://www.motor-db.com/comunicati/v...p?ID=7270&CID= P.S. QUESTO è un dato di fatto, le tue sono solo supposizioni. Ultima Modifica di sconosciuta : 05-06-07 11:30. |
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05-06-07, 12:24 | #325 | |
Junior Member
Iscritto in data: Jul 2004
Messaggi: 81
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QUESTO e' solo un comunicato stampa fatto da chi e' stato escluso , I FATTI sono descritti nei verbali , ed i commissari sportivi hanno valutato la buona fede ?!! |
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05-06-07, 12:35 | #326 | |
Senior Member
Iscritto in data: Sep 2006
Messaggi: 1,206
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E comunque rimane il fatto che i sigilli erano regolari così come il diametro della flangia. Ultima Modifica di sconosciuta : 05-06-07 12:43. |
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06-06-07, 18:50 | #327 |
Junior Member
Iscritto in data: May 2007
Messaggi: 68
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sicuramente De Cecco non ha bisogno di turbine sflangiate per andare forte, ma l'irregolarità se è stata trovata significa che c'era.
Il problema è che altre persone noleggiano macchine con grossi sforzi economici e fanno di tutto per andare al meglio almeno una gara e rischiano di vedere compromesso il risultato per certe irregolarità (non intendo questo caso specifico, ma in generale). questo è quello che da fastidio. |
06-06-07, 23:12 | #328 |
Junior Member
Iscritto in data: Jun 2005
Messaggi: 75
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sconosciuta, tu dici che De Cecco non aveve nessuna irregolarità, turbina , flangia, sigilli ecc. ecc. tutto a posto. Ma allora per che cavolo è stato squalificato?
Molte volte mi sono trovato d'accordo con te, ma questa volta hai preso un granchio grosso così. E' vero che i sigilli della turbina erano integri, ma le viti che li tenevano erano senza filettatura e si potevano togliere insieme ai sigilli senza rompere i sigilli stessi, per poi rimetterle al loro posto. praticamente si poteva togliere la flangia per poi rimetterla a fine gara , e solo per caso i tecnici si sono accorti della furbata!!! Poi, se vuoi diamo pure la buona fede a De Cecco! |
07-06-07, 08:59 | #329 | |
Senior Member
Iscritto in data: Sep 2006
Messaggi: 1,206
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Originariamente inviato da capomacchina Troppo buoni invece con De Cecco che per la turbina desigillata e modificata... Mi sembra che hai cambiato versione, i chiarimenti che ti sono stati dati non sono bastati per farti capire cosa è successo e non ti rendi neanche conto del danno che fai dicendo certe cose. E poi, se uno corre senza flangia al turbo, credi che arriva secondo senza vincere la gara? |
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