22° Rally Del Bellunese - Pagina 22

Emanuele82 · 18-05-07, 09:15

Quote:

Originariamente inviato da BASILIO ™

W I RALLY E LA FIGA !!!!

Quoto!

Maturis · 18-05-07, 12:16

Quote:

Originariamente inviato da Folle

Ciao GruppoB...grazie!..è stata la più bella gara da quando corro...forse perchè praticamente la prima che finisco

Davvero complimenti...in P.S. 2 e 5 ti ho visto passare come una bomba...e l'unico a dar di leva sull'inversione a inizio P.S. tra le C2...un grande!!! La macchina va davvero forte....

!!!

teojeep · 18-05-07, 18:04

nero nero5.... cosa mi combini.... fortuna che volevi arrivare...!!!!

Cercasi foto n.108 MG ZR... please????

Friz - *** Drink Team *** · 18-05-07, 18:08

Quote:

Originariamente inviato da teojeep

nero nero5.... cosa mi combini.... fortuna che volevi arrivare...!!!!

Cercasi foto n.108 MG ZR... please????

Ma non ti ha detto "dove" voleva arrivare

Folle · 19-05-07, 14:42

Grazie mille Maturis!...a dire la verità non mi sembrava di averla fatta tanto bene la prima inversione della col de rore...però se da fuori è stata bella tanto meglio!la macchina è divertente, ma in configurazione trofeo (140 cv e gomme semi racing) è competitiva solo contro le altre C2 trofeo...e putroppo a Belluno ce n'era solo una...e quindi mi sono dato al divertimento puro!!!

R.1 Competizioni · 30-05-07, 19:42

A noi pare che anche da fuori non sia stato tanto male
http://www.r1competizioni.it/video/0..._Bellunese.wmv

general lee · 01-06-07, 20:01

Complimenti a Soravia sempre fortissimo!!! Mi spiace per Bristot al suo primo rally meritava di vedere il traguardo...sarà per la prossima...

MENDEZ · 05-06-07, 11:01

Quote:

Originariamente inviato da general lee

Complimenti a Soravia sempre fortissimo!!! Mi spiace per Bristot al suo primo rally meritava di vedere il traguardo...sarà per la prossima...

GRAZIE PER IL SOSTEGNO MORALE CARO GENERAL LEE PER LA PROSSIMA MI IMPEGNERO' ANCHE DI PIU' PERCHE' LA PASSIONE CHE MI SPINGE E' MOLTO PIU' FORTE DELLA SFIGA CHE MI SALE SOPRA OGNI VOLTA CHE MONTO IN UNA MACCHINA DA CORSA!!
QUOTO PER SORAVIA CHE ANCHE ALLA CRONOSCALATA DI AURONZO HA FATTO VEDERE DI CHE PASTA E' FATTO CON UNA MACCHINA PER LUI DI PRIMA MANO!!
ADESSO ASPETTERO' CON ANSIA IL RONDE DELLE DOLOMITI BELLUNESI
E RINGRAZIO ANCORA TUTTI QUELLI CHE MI SONO SATATI E MI STANNO VICINO!!

sconosciuta · 05-06-07, 11:23

Quote:

Originariamente inviato da capomacchina

Troppo buoni invece con De Cecco che per la turbina desigillata e modificata forse meritava anche il ritiro della licenza e non solo l'esclusione.

I sigilli della turbina erano intatti e la turbina non era modificata. L'irregolarità non ha comportato aumenti di prestazione. I commissari sportivi hanno valutato la buona fede del concorrente e non hanno ritenuto di dover prendere altri provvedimenti. Tanto per chiarire.

http://www.motor-db.com/comunicati/v...p?ID=7270&CID=

P.S. QUESTO è un dato di fatto, le tue sono solo supposizioni.

vovo2 · 05-06-07, 12:24

Quote:

Originariamente inviato da sconosciuta

I sigilli della turbina erano intatti e la turbina non era modificata. L'irregolarità non ha comportato aumenti di prestazione. I commissari sportivi hanno valutato la buona fede del concorrente e non hanno ritenuto di dover prendere altri provvedimenti. Tanto per chiarire.

http://www.motor-db.com/comunicati/v...p?ID=7270&CID=

P.S. QUESTO è un dato di fatto, le tue sono solo supposizioni.

QUESTO e' solo un comunicato stampa fatto da chi e' stato escluso ,

I FATTI sono descritti nei verbali , ed i commissari sportivi hanno valutato la buona fede ?!!

sconosciuta · 05-06-07, 12:35

Quote:

Originariamente inviato da vovo2

I FATTI sono descritti nei verbali , ed i commissari sportivi hanno valutato la buona fede ?!!

Esatto, altrimenti ci sarebbe stato il deferimento.
E comunque rimane il fatto che i sigilli erano regolari così come il diametro della flangia.

general lee · 06-06-07, 18:50

sicuramente De Cecco non ha bisogno di turbine sflangiate per andare forte, ma l'irregolarità se è stata trovata significa che c'era.
Il problema è che altre persone noleggiano macchine con grossi sforzi economici e fanno di tutto per andare al meglio almeno una gara e rischiano di vedere compromesso il risultato per certe irregolarità (non intendo questo caso specifico, ma in generale).
questo è quello che da fastidio.

capomacchina · 06-06-07, 23:12

sconosciuta, tu dici che De Cecco non aveve nessuna irregolarità, turbina , flangia, sigilli ecc. ecc. tutto a posto. Ma allora per che cavolo è stato squalificato?
Molte volte mi sono trovato d'accordo con te, ma questa volta hai preso un granchio grosso così.
E' vero che i sigilli della turbina erano integri, ma le viti che li tenevano erano senza filettatura e si potevano togliere insieme ai sigilli senza rompere i sigilli stessi, per poi rimetterle al loro posto.
praticamente si poteva togliere la flangia per poi rimetterla a fine gara , e solo per caso i tecnici si sono accorti della furbata!!!
Poi, se vuoi diamo pure la buona fede a De Cecco!

sconosciuta · 07-06-07, 08:59

Quote:

Originariamente inviato da Claudio

Parlare di verifiche e di argomenti attinenti senza saperne i dettagli, si finisce inevitabilmente per diffamare qualcuno. Al prossimo messaggio inerente questo argomento chiuderò questo topic come purtroppo sta diventando prassi ultimamente nei dopo gara

Originariamente inviato da capomacchina
Troppo buoni invece con De Cecco che per la turbina desigillata e modificata...

Mi sembra che hai cambiato versione, i chiarimenti che ti sono stati dati non sono bastati per farti capire cosa è successo e non ti rendi neanche conto del danno che fai dicendo certe cose.
E poi, se uno corre senza flangia al turbo, credi che arriva secondo senza vincere la gara?

18-05-07, 18:04	#318
teojeep Member Iscritto in data: May 2006 Messaggi: 121	nero nero5.... cosa mi combini.... fortuna che volevi arrivare...!!!! Cercasi foto n.108 MG ZR... please???? __________________ www.myspace.com/teojeep

30-05-07, 19:42	#321
R.1 Competizioni Member Iscritto in data: Mar 2006 Messaggi: 870	A noi pare che anche da fuori non sia stato tanto male http://www.r1competizioni.it/video/0..._Bellunese.wmv __________________ R.1 Competizioni C2 R. TROPHY 2007-8 http://www.r1competizioni.it/

Strumenti Discussione	Cerca in questa Discussione
Visualizza Versionee Stampabile Invia Pagina via Email	Cerca in questa Discussione: Ricerca Avanzata
Modalità Visualizzazione
Modalità lineare In Modo Ibrido In Modalità elencata

19-05-07, 14:42	#320
Folle Member Iscritto in data: Jun 2004 Messaggi: 181	Grazie mille Maturis!...a dire la verità non mi sembrava di averla fatta tanto bene la prima inversione della col de rore...però se da fuori è stata bella tanto meglio!la macchina è divertente, ma in configurazione trofeo (140 cv e gomme semi racing) è competitiva solo contro le altre C2 trofeo...e putroppo a Belluno ce n'era solo una...e quindi mi sono dato al divertimento puro!!!

01-06-07, 20:01	#322
general lee Junior Member Iscritto in data: May 2007 Messaggi: 68	Complimenti a Soravia sempre fortissimo!!! Mi spiace per Bristot al suo primo rally meritava di vedere il traguardo...sarà per la prossima...

06-06-07, 18:50	#327
general lee Junior Member Iscritto in data: May 2007 Messaggi: 68	sicuramente De Cecco non ha bisogno di turbine sflangiate per andare forte, ma l'irregolarità se è stata trovata significa che c'era. Il problema è che altre persone noleggiano macchine con grossi sforzi economici e fanno di tutto per andare al meglio almeno una gara e rischiano di vedere compromesso il risultato per certe irregolarità (non intendo questo caso specifico, ma in generale). questo è quello che da fastidio.

06-06-07, 23:12	#328
capomacchina Junior Member Iscritto in data: Jun 2005 Messaggi: 75	sconosciuta, tu dici che De Cecco non aveve nessuna irregolarità, turbina , flangia, sigilli ecc. ecc. tutto a posto. Ma allora per che cavolo è stato squalificato? Molte volte mi sono trovato d'accordo con te, ma questa volta hai preso un granchio grosso così. E' vero che i sigilli della turbina erano integri, ma le viti che li tenevano erano senza filettatura e si potevano togliere insieme ai sigilli senza rompere i sigilli stessi, per poi rimetterle al loro posto. praticamente si poteva togliere la flangia per poi rimetterla a fine gara , e solo per caso i tecnici si sono accorti della furbata!!! Poi, se vuoi diamo pure la buona fede a De Cecco!