23° Rally della Marca (TNA)

[Berna]

Originariamente inviato da Robbè...

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NS.11 art. 12.10

12.10 Cambi e differenziali (applicazione soltanto nei Rallies del TR)
Per tutte le vetture la sostituzione del cambio e/o del differenziale è proibita.
Tutti i conduttori dovranno presentare le vetture predisposte per la piombatura dei cambi e dei differenziali alla scocca.
Pertanto dovranno essere predisposti un foro in una nervatura del cambio e del differenziale e un altro sulla scocca della vettura in modo da permettere di
apporre un filo con sigillo tra questi due punti.
In caso di impossibilità a fare un foro sulla scocca in prossimità del cambio o del differenziale, potrà essere saldata in sostituzione una orecchietta alla
scocca.
In caso di necessità di smontaggio o di sostituzione di pezzi del cambio/differenziale nei parchi assistenza, detto sigillo potrà essere rotto solo a cura dei
Commissari Tecnici che provvederanno ad apporne uno nuovo al termine delle operazioni.
In ogni caso, la punzonatura e la piombatura dovranno rimanere intatte per tutta la durata del rally ed i Commissari Tecnici potranno procedere in ogni
momento ad un controllo ed eventualmente, a fine gara, allo smontaggio, per verificare la loro conformità.
La piombatura di eventuali altre vetture potrà essere decisa dai Commissari Sportivi.

Giusto per praticità ho detto cambio del cambio... che è anche un goico di parole.....

cmq per la sotituzione di un particolare della trasmissione è stato necessario levare il cambio e rimontarlo, riguardo la piombatura è obbligatoria solamente per i piloti prioritari... io non lo sono, aggiungo purtroppo, anche se non mi darebbe grandi vantaggi in ordine di partenza...

Uff che pignoli... la prossima volta scrivo solo ciao....voglio vedere se mi dite che và scritto con la lettera maiuscola... :-)

Ciao...

[Friz - *** Drink Team ***]

Grande Berna...

[KAPO]

E quale sarebbe sto particolare della trasmissione??

[Puceddu]

Originariamente inviato da PaolinoZ

19. PROVE SPECIALI

19.4 La partenza verrà data con vettura ferma sulla linea di partenza. Ogni vettura impossibilitata a prendere
il via entro 20’’ dal segnale di partenza sarà esclusa ed immediatamente rimossa in una posizione
sicura

19.5.1 Quando la vettura con l’equipaggio a bordo si arresterà davanti al controllo di partenza, il cronometrista
registrerà sul foglio della prova l’orario previsto per la partenza, in ore e minuti. Restituirà quindi
la tabella di marcia ad un componente dell’equipaggio ed annuncerà a voce alta i 30”, 15”, e 10” e gli
ultimi 5” uno ad uno.
In alternativa, tale metodo può essere sostituito da un sistema elettronico automatico, che evidenzi
secondi mancanti e sia chiaramente visibile agli equipaggi sulla linea di partenza. Questo sistema può
essere elettronicamente accoppiato ad un sistema di controllo automatico capace di registrare ogni
situazione di partenza anticipata. Questo sistema può anche essere sincronizzato con un sistema di luci
che nel caso deve essere descritto e specificato nel suo funzionamento nel regolamento particolare.
In questo caso deve obbligatoriamente essere usata la seguente procedura: luce rossa quando mancano
10”, luce gialla quando mancano 5”, luce verde come segnale di partenza;
la luce verde deve restare accesa per 20”, corrispondente al tempo massimo valido per partire.

19.5.2 Trascorsi gli ultimi 5”, verrà dato il segnale di partenza e la vettura dovrà partire immediatamente.

Questa norma, per altro spesso disattesa, e' a mio avviso equivoca.
Cosa vuol dire partire? Se tento di partire, la macchina fa un metro e si spegne sono partito si o no?

[Robbè...]

Originariamente inviato da Berna

riguardo la piombatura è obbligatoria solamente per i piloti prioritari... io non lo sono, aggiungo purtroppo, anche se non mi darebbe grandi vantaggi in ordine di partenza...

Uff che pignoli... la prossima volta scrivo solo ciao....voglio vedere se mi dite che và scritto con la lettera maiuscola... :-)

Ciao...

NS 11 art. 12.11

Piombatura cambi, differenziali e pneumatici (applicazione nel Campionato Italiano e nel Trofeo Rallies)
Saranno piombate almeno tutte le vetture dei conduttori prioritari FIA e CSAI del 1° e del 2° elenco internazionale

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Non leggo che nell'articolo 12.11 modifichi e/o sotituisca il precedente.

La non piombatura non deve implicare la libertà di sostituzione di un particolare palesemente non concesso.

Questo tanto per rimanere il tema della pignoleria ...e riguardo l'ortografia
oniuno
faccia come crede.

[Lupo_TypeR]

Raga, nessuno ha foto fatte nel parco assistenza?


PS:complimenti davvero all'organizzazione sono stati due giorni davvero fantastici!

[Berna]

Originariamente inviato da KAPO

E quale sarebbe sto particolare della trasmissione??

Kapo Non ho capito sinceramente parlavano di tripode satelliti ma il cambio è l'unica cosa che non ci campo un *****...
ma con beneficio...

ciao ciao...

[PaolinoZ]

E' vero che l'articolo preso in modo letterale non è chiarissimo e può dare adito a differenti interpretazioni.
Ma mi pare altrettanto chiaro il senso della norma! Ovvero, nessun equipaggio deve intralciare la partenza del Concorrente successivo, e quindi deve liberare la linea di partenza entro i 20" dalla luce verde, in modo che ci sia poi il tempo per spostare la macchina in posizione di sicurezza, registrare il tempo di partenza sulla tabella dell'equipaggio successivo e renderla a - 30".
Mi pare chiarissimo che un balzo in avanti di 50 cm o di 1 metro non siano sufficienti per liberare la linea di partenza.

Indubbiamente, l'articolo andrebbe riscritto, specificando (giusto per fare un esempio) che entro i 20" la vettura deve oltrepassare il cartello beige barrato di fine zona controllo.

Ma comunque, il buon senso dovrebbe indicare la corretta interpretazione.

[Argento]

Nessuno sa a quando la loro pubblicazione e degli esiti delle verifiche?!?!

[Jeger]

"Partire" va inteso come uscire della zona di controllo, cartello Beige con tre righe trasversali.

[Passione Napoletana]

Qualcuno ha foto e/o video dell’equipaggio n°27 Gianfico – Tolino ?

Se potete inviarle alla mail nicolella.luigilucio@tiscali.it

Ringrazio anticipatamente.

[M3GR.A]

Per GRUPPOB..... Grazie di Cuore....credi siamo stati veramente graziati...abbiamo rotto le colonnette della ruota ant. sx al primo tornante dx della prova di Pianezze ( Cesen ) se fosse capitato nel veloce, in alto o in discesa da qualche altra parte.......forse non sarei qui a scrivere.
....comunque alle verifiche ( ingiuste e iniqui )post-gara Grande Spettacolo di Alfredo Stival....nella tensione del momento ci si piegava dalle risate....
Volevo complimentarmi con il Team Trico che ha fatto un intervento al cambio di Bernardelli da pelle d'oca....gli applausi se li sono meritati tutti...BRAVI VERAMENTE

[mattiagaz]

ecchime qua...boh cheddire è andato emglio di quanto credevo visto il pre-gara....Auto splendida..anche perchè era la mia prima volta su un vero gr A.....pilota carico e motivato a darrivar in fondo nonostante tutto.. (grande Gian) il resoconto nn sto qui afarvelo nn ha senso ..chi ci ha visto apssare trarrà i propri giudizi...ch ci conosce darà i propri pareri....volevo ringraziare tutt Andrea , Luca, tony chi mi è venuto asalutare al PA. ( vale a dire quel fannullone di friz e compagnia bella).

Faccio i miei compliemnti Al Massi che ha vinto la classe nonostante abbian terminato la amcchina poche ore prima del via ( son in credito).

Una saluto alla sorellona che qst volta nn ha visto la pedana ahimè ci rifaremo la prossima volta ah ricordati il patto per l oltrepò ;-)

Altri saluti..in ordine sparso al Berna ciao uauhauhahauh alla cata che con il suo piedone voleva timbrare dalla distanza ....(nn me ne volere)e atutti coloro che in un modo o nell altro ho conosciuto...ahhh ammomenti mi dimentico Ciao Arwen uhauhaauhauhuhauhauhaauhauh
alla prossima

[Guido la Vespa]

mattia avrei una serie di insulti da rifliarti ma te li risparmio passare in assistenza no ?????? a no in assistenza ci sei passato ma non hai salutato

[mattiagaz]

uhauhauhauhauhahu mica posso saper dove sei uhauhauhahuuhauha cmq mi son dimenticato di salutar le nuove conoscenze quali Vinicio + naviga che in qst gara è stato assistito dalla sfortuna e ringraziar david per la pronta disponibilità ..sei un grande