Opinione Asso sul Ciocco

[Masso]

Si, tutti noi abbiamo visto il gallo col mitsu, ma solo lui lo guida cosi .
Quando una vettura necissita di una guida pulita non si può pretendere che sia di traverso, come ad esmpio, come le macchine per la pista, perchè loro studiano il percorso e sanno dove come e quando affrontare le curve, invece nei rally non si può studiare un percorso a memoria e quindi si va, fino a un certo punto a occhi chiusi.
Quindi si può affermare che nella pista lo spettacolo siano i sorpassi mentre nei rally i traversi.
Ora se noi mettiamo in un rally un'auto da pista non possiamo pensare che questi incominci a intraversare ad ogni curva perchè è studiata per andare via dritta.

[2ggejt]

Un ringraziamento a Frenaaa, per i suoi insegnamenti sul mondo dei rally. La prossima volta prima di andare a vedere una gara, mi consulterò con te, per scegliere il posto. Inoltre non sapevo che su Rallysprint c'è il DVD, con le immagini del CIR. Ma per favore!!!. Il CIR è tutto tuo e poi quest'anno sei fortunato ti passerà vicino casa, quindi divertiti.

[MiticoManghen]

Buona sera, per me,uno dei motivi riguardo al calo del pubblico è lo scarso numero dei partecipanti.D'accordo che ci sono i migliori
piloti della specialità,ma, ad esempio i miei amici mi chiedono:hai visto l'elenco concorrenti?....46 macchine?....che pochi!
E così si rinuncia alla trasferta.Ormai queste gare COSTANO TROPPO.Pur avendo i campioni non attirano più,in mezzora è tutto finito,non ha più senso sobbarcarsi tanti Km
spendendo il tempo nel viaggio per poche vetture.

[Otto]

A parte il fatto che sono veramente infastidito dal tono con cui 2ggejt si rivolge a chi ha semplicemente esposto la propria opinione (ma l’educazione è un optional?), la mia opinione è che le auto veramente spettacolari siano state le ultime gr.A (fino al ’96) e le WRC, ma quelle di prima generazione, tra il ’97 e il 2000, molto più di quelle di oggi, imbottite di elettronica e piantate per terra come auto da pista. L’attuale Focus secondo me è l’antitesi dell’auto da rally: sarà giusto bella da vedere, ma è larga come la carreggiata del Passo Teglia, va su due binari ed è praticamente un’auto da pista. Sembra un’auto del DTM, e quando un’auto da rally assomiglia a un’auto del DTM secondo me c’è più da preoccuparsi che da rallegrarsi, è segno che siamo arrivati vicino al limite del ragionevole ed è ora di mettere un freno. In quanto a spettacolo… sull’asfalto, dopo averla vista al Sanremo, non vedo cosa ci sia da esserne entusiasti. E’ più vicina alla filosofia della vettura da rally la Punto di Andreucci che la Focus di Martin. Sulla terra, chiaramente, è un altro discorso.
Un altro aspetto riguarda chi vuole correre con le WRC ultima evoluzione nelle gare (quelle poche) dove è ancora possibile. Queste vetture non sono assolutamente alla portata del gentleman driver medio. Abbiamo visto piloti che negli anni facevano bella figura nella gara di casa su auto di vertice quali Impreza wrx e Celica, ostinarsi a star dietro alla tecnologia delle WRC per rimediare figure barbine con un’Impreza del 2001. Non per niente la stragrande maggioranza delle WRC che si vedono nel TR e ancor di più nell’IRC sono delle gran Corolla e Escort, WRC della prima generazione molto più alla portata di tali piloti, non solo economicamente, ma anche per l’approccio richiesto: le auto che oggi sono nel mondiale sono molto, troppo professionali e purtroppo solo i migliori piloti al mondo sono in grado di sfruttarle al 100%.
Ieri, mentre McRae vinceva il mondiale con l’Impreza gr.A, contemporaneamente il pilota tal dei tali poteva correre la gara di casa con la stessa auto. Oggi ciò non è più pensabile, purtroppo: quando si verifica un tale scollamento tra il vertice del rallysmo mondiale e i più bassi livelli nazionali; quando ciò che succede nel mondiale non può più ricadere a cascata, a livello nazionale e giù giù fino ai Coppa Italia; allora è un brutto segno.
Anche l’Audi di Rohrl non l’abbiamo mai vista nei Coppa Italia…
Memoria storica, ci vuole; conoscere il passato è indispensabile per capire il presente… e questo vale per tutto, anche per qualcosa di “futile” come i rally.

[Gianfranco]

Vi scrivo mentre mi sto guardando alcune immagini su video del tutta terra toscana 04 e sinceramente non mi sembra che Navarra , Longhi Grossi , Andreucci Cantamessa ecc.. diano uno spettacolo deprimente anzi , mi meraviglio sempre di più di quanto siano cresciuti i gruppi N e i super1600.
Non dico che sono meglio dei WRC perchè le WRC sono state l'espressione massima dei rally moderni però a tutto c'e' un limite e parlare dei costi che si era raggiunto era deprimente.
Vedendo passare Adreucci Travaglia , su terra in condizioni meteo avverse, mi fa riflettere e capire che lo spettacolo c'è e come se c'è.
Con una WRC 4x4 350 cv e tanta di quella elettronica da far andare al top anche un sasso è molto più semplice fare un traverso .
Ma guidare al limite una S1600 1000KG x 220 cv 2 ruote motrici come riesce a fare travaglia e andreucci penso dia più spettacolo.
Senza parlare dei gruppi N che vedendoli passare al TTT mi sono sembrati molto cresciuti, competitivi e molto spettacolari.
Sono del tutto convinto anche che 8 piloti che si contendono la vittoria su una 1600 e GrN siano più spettacolari del monologo di un solo pilota con una WRC.
Nei rally c'e' bisogno di spettacolo e lo capisco bene, ma se a fare lo spettacolo sono solo 2 o 3 piloti a gara a cosa serve.
Se prima gli spettatori dopo le 5 WRC al top andavano via a vedere l'altra prova dov'è lo spettacolo???
Almeno ora hai ( vedi TTT) una ventina di auto che possono dare spettacolo e vincere la gara.
Al Prealpi nonostante diverse WRC ci sono più di 40 Gr N e penso che anche con loro lo spettacolo non manchi.
Questa è una mia idea liberi di pensarla a modo vostro.

Machetti Riccardo

[Bacco75]

APPROVO IN PIENO....
a parte che nell'ultimo anno di wrc ne erano veramente 2 a partecipare.....

[fanky]

approvo manghen q che dici pultroppo questi signori che dicono che i raly di adesso sono belli non approvo
x me i rally erano belly fino al 94 poi li anno rovinati
gare corte
costi alti
poco spettacolo
ce poco da ballare

[fanky]

sono d accordo con pucedu perche non facciamo un sondaggioi rally di ieri o oggi

[Mircowrc]

Ho conosciuto i rally da bambino, poi ho cominciato a frequentarli nell'anno del canto del cigno delle WRC (Navarra,Fiorio-Escort; Andreucci,Dallavilla,Cunico,Oldrati-Subaru; Aghini,Caldani-Toyota), poi è sempre stato un calando. Non avendo tanto tempo per andare a seguire i rally ho sempre preferito vedere appuntamenti del CIR o del defunto 2RM. Ebbene, vi dico, la prima volta che ho visto il Bassano da persona un po' navigata, è stata tanta la delusione. Non pretendo di insegnare a guidare alle persone, ma si vede chiaramente la differenza di livello tra due i due tipi di piloti che corrono in questi appuntamenti. Non mi va di fare nomi, ma questi sono solo per esempio: secondo il mio modesto parere, è più spettacolare un Andreucci, o Basso, che si fiondano dentro ad un sinistra destra sinistra, buttando mezza macchina oltre la strada e NON SOLLEVANDO IL PIEDE DESTRO, che un Gasparotto che mi fa il tornantino in centro a Rubbio con il freno a mano. Per il resto sono solo gusti. Con un po' di rimpianto per le WRC, preferisco questo CIR con 20 professionisti o semi-professionisti, con S1600 o SuperN, che un CIR (di 3 anni fa) con 3 WRC e poi 30 iscritti e tutti a casa, o un Bassano con 150 iscritti, dove però si resta a vederlo solo per vedere il psasaggio delle storiche alla fine del rally.

[ 28-03-2004: Messaggio modificato da: Mircowrc ]

[frenaaa]

X 2ggejt........non devo insegnare niente a nessuno....di come funziona il circus....
e nemmeno mi interessa fare stupide discussioni.
A buon intenditor poche parole.......
P.S otto....thanks...

[Nivola]

Altro Signori che disquisizioni sul CIR! Preoccupiamoci piuttosto di indire un bel corso di grammatica italiana!!!

[Puceddu]

Spero siamo tutti daccordo che non si stanno discutendo i piloti ma bensi le macchine, che le WRC sono piu' belle delle S16, che le gare con 6 speciali per tappa (cioe' 2 passagi visti) sono una miseria per il povero spettatore che fa 500km.
Poi si puo' discutere del significato di spettacolarita'. (ad esempio nel calcio c'e' chi dice, me compreso, che se una partita finisce 5 a 4 vuol dire che le difese fanno schifo).

Cmq, se ho capito bene ci si vede tutti al 1000 Miglia

Ciao