Licenze internazionali di grado R

[Toivonen]

Credo che chi ha la Int C non debba preoccuparsi: lo status quo non dovrebbe cambiare quindi ai rinnovi, visto che questa continua ad esistere, non ha senso cambi nulla (diritto acquisito come le vecchie patenti A valide anche senza esame pratico).

Resta aperto il quesito di come vada operata invece la scelta per chi vuole staccare la prima licenza Internazionale, se divergano i titoli (5 arrivi rally o salite = R, 5 arrivi pista = C), se basta optare o e se si possa comunque optare solo previo corso teorico e/o pratico.

Quest'ultima ipotesi sarà sgradevole e costosa, ma nel caso DEVE essere attivata pena ennesimo nodo di incostituzionalità... visto che le licenze con esame volante per il Vip di turno che deve fare il Monza o per il rallista affermato (non Loeb che quello merita pure la patente dello Shuttle) cui urge la B per fare Le Mans.

[sconosciuta]

Originariamente inviato da Toivonen

... visto che le licenze con esame volante per il Vip di turno che deve fare il Monza ....

Leggendo l'allegato L mi sa che le licenze per Monza sono le lic. D che le ASN possono rilasciare senza periodo di prova e valide solo per un singolo evento.
Il mistero è: perchè in Italia questa possibilità è prevista solo per qualche gara (ad esempio anche la 24 h di telethon) mentre in altri paesi (austria) si possono fare in ogni gara with "no limit to number of times this licence may be issued to a partecipant"?

[KAPO]

Ordunque... dopo un lungo dibattito e un confronto tra più "teste" sono/siamo giunti a una conclusione:
- le licenze internazionali di grado "A", "B", "C" valgono ESCLUSIVAMENTE per le gare in circuito;
- la licenza di grado "R" ESCLUSIVAMENTE per le gare su strada a partenza individuale (quindi anche i rallies).

Per conferma è bisogna leggere l'art. 8.5 ultimo capoverso che riguarda le autostoriche (che di fatto hanno sempre usato le stesse licenze per i rallies).

Il dubbio ancora da chiarire è quello relativo alla possibilità di disputare i rallies internazionali in Italia con le licenze di tipo Nazionale.

[fedetex]

Originariamente inviato da KAPO

Ordunque... dopo un lungo dibattito e un confronto tra più "teste" sono/siamo giunti a una conclusione:
- le licenze internazionali di grado "A", "B", "C" valgono ESCLUSIVAMENTE per le gare in circuito;
- la licenza di grado "R" ESCLUSIVAMENTE per le gare su strada a partenza individuale (quindi anche i rallies).

Per conferma è bisogna leggere l'art. 8.5 ultimo capoverso che riguarda le autostoriche (che di fatto hanno sempre usato le stesse licenze per i rallies).

Il dubbio ancora da chiarire è quello relativo alla possibilità di disputare i rallies internazionali in Italia con le licenze di tipo Nazionale.

tutto questo ovviamente per chi non ha ancora la C INT già conseguita giusto?

[MISTRAL75]

Piccolo O.T.:
Kapo che tipo di licenza aveva quella bella signorina nella foto con te a pag 82 di TR+?
Tornando un attimo seri a quanto si evince dal dibattito sembrerebbe proprio che C-int. già acquisita no problem, il resto diventerà R se si intende fare rally.
La cosa che più mi dispiace è che ora un pilota che vuole fare una gara Cir o int. di casa deve per forza avere la R o C-int.
Ho fatto 2 volte il mille miglia con la naz., ***** io a non fare richiesta della int.

[MISTRAL75]

mi hai anticipato kapo, detta così è già molto più chiara la cosa.

[paolo85]

Quindi l'anno prossimo avendo la c nazionale,devo chiedere la R....????
Spero che il mio interlocutore abbia padronanza dell'argomento!!!!!!!

[Derek R.]

ma alla fine..in poche parole,x un ignorante come me, io che ho la C Naz e voglio prendere la C Int (i 5 arrivi ecc...li ho) come devo fare? mi danno la R?

...e la visita che ho fatto a Luglio 2007 ora che la rinnovo devo rifarla?

GRAZIE!

[sconosciuta]

Originariamente inviato da KAPO

- le licenze internazionali di grado "A", "B", "C" valgono ESCLUSIVAMENTE per le gare in circuito;

Quindi tu quest'anno chiedi la R e non il rinnovo della C int.?

[sconosciuta]

Chi ha la C nazionale ed ha disputato il n. minimo di gare necessarie per ottenere la licenza che richiede:
1) ed ha fatto solo salite e rally potrà ottenere solo la R
2) ha corso in circuito avrà la C int.
3) ha corso in circuito, salita e rally può scegliere sia la C int. che la R
però secondo me chi ha la C int. potrà ancora correre anche nei rally all'estero e non

[KAPO]

Originariamente inviato da sconosciuta

Quindi tu quest'anno chiedi la R e non il rinnovo della C int.?

Certo! Ci vado ora.
Visita medica fra 30 minuti (l'ultima l'ho fatta a settembre 2007) e licenza subito dopo così sono a posto.
Di sicuro mi daranno la solita int. C, ma successivamente dovranno per forza dare la licenza di grado "R".

Scappo.

A più tardi. CIAO

[EM]

E chi ha la INT C non più rinnovata da 8 anni che licenza può avere?

[sconosciuta]

Originariamente inviato da EM

E chi ha la INT C non più rinnovata da 8 anni che licenza può avere?

Chiedi il rinnovo di quella che avevi..
Spero non sia solo una pura domanda teorica....

[EM]

Si si teorica, ma nel dubbio meglio rinnovare

[sconosciuta]

E poi, giàcche ormai l'avrai rinnovata....