Allarme rosso per la Punto Super2000

[Simone84]

speriamo che si risolva tutto. FORZA FIAT

[Veronica WRC]

Non ci sto capendo più nulla...Certo noi in Italia amiamo proprio complicarci la vita sino all'inverosimile. Porca vacca, ha proprio ragione ZioFermo...!!!
E se tutto ciò si rivelasse una trovata pubblicitaria studiata appositamente per far maggior scalpore??
Non credo proprio che dopo i molti investimenti Casa Fiat non si sforzi un minimo nel trovare una soluzione, dopo che ci sono in ballo interessi, contratti, immagine....e così via...

Veronica WRC

[FEB]

Che bella trovata...

[RISKIO]

Ma dico... non potevano fare come con il dentista? Ti fattura la metà e chiedi lo sconto?

Han controllato le fatture...

ciao

[Toivonen]

Non capisco che sforzo debba fare Fiat... fare una macchina che sta nel prezzo e non va avanti o fare una macchina che costa molto e venderla rimettendoci?

Non credo che siamo noi italiani che "ci complichiamo la vita", nè la Fia che "mette i bastoni tra le ruote" perchè pretende di vedere una macchina prima di omologarla...

Se la formula delle S2000 è un mezzo aborto, come tutte le cose che nascono "a prezzo imposto" in un ambiente dove si persegue la massima prestazione possibile, l'unica colpa di Fiat (che non amo particolarmente) è al massimo quella di aver dato fiducia... vogliamo dire esser stati ingenui?

Se via via tutti i già pochi interessati stanno alla finestra, sarà forse perchè i conti li sanno fare tutti... e una macchina competitiva con quel prezzo oggi non si fa.

Fiat si è esposta di più e magari si lavora "diplomaticamente" per chiudere la forbice tra costo e prezzo...

Di certo in una grande azienda sono in molti a tirare ciascuno dalla sua parte, chi lancia le idee, chi deve metterle in pratica, chi ne vuole il merito, chi deve farle passare in Cosiglio... sono molte le tessere da mettere a posto, e spesso cambiano durante il gioco.

Chi di noi conosce o immagina davvero i rapporti tra Fiat Auto, Gestione Sportiva e NTechnology?

Frequelin ha sviluppato "di nascosto" la wrc per mettere Citroen davanti alla macchina finita... c'è riuscito e ha sfornato un mezzo incredibilmente forte.

La Punto S2000 ha molti patrigni e, quando le cose vanno male, nessun padre...

Di certo tutto questo ambararan, che tutti speriamo si risolva per il meglio, non è stato escogitato da qualche "grande vecchio" per nuocere ad Andreucci o Navarra... (anche se in definitiva sarebbero loro ad andarci di mezzo), nè "dagli inglesi" impauriti che la Fiat sbaragli il WRC... non c'è bisogno della fantapolitica, i casini sorgono benissimo anche da soli...

[306 Maxi]

Non voglio essere cattivo... ma sarebbe strano non vedere la Fiat al via nemmeno quando le hanno già assegnato un titolo costruttori ancora prima di iniziare il campionato...

[Fast Ste]

agp: non lo sapevo, ho scritto nuovo perchè il vecchio brand manager era Lapo, grazie della puntualizzazione

[BaldoWRC]

Oggi preso dal panico per questa notizia ho chiesto delucidazioni tramite mail al direttore di Sportautomoto Sig.Carlo Cavicchi che mi ha gentilmente cosi risposto:

"Le ultime notizie sono queste:
l'ispezione Fia è prevista per il giorno 9 oppure il 10 a Torino. Tutto
pare in ordine sul piano tecnico e non ci saranno per questo problemi.
Il solo nodo da sciogliere è quello imposto dalla Fia, cioè il tetto dei
150.000 Euro che in Fiat dicono insostenibile perché suggerito da Vw e
Toyota che hanno fatto le auto in Sudafrica ma che non sono per nulla
competitive. Peugeot e Renault sono d'accordo con la Fiat e aspettano
che sia la casa torinese a sbrogliare la matassa, in caso contrario a
Torino ci perderanno un bel pacco di soldi perché oramai il programma è
partito e loro vorranno comunque andare avanti.
Nessun segnale negativo , lo ripeto, sul fronte tecnico"

Carlo Cavicchi

Ancora un grandissimo grazie al direttore; ora sono un pò più tranquillo!

[PMA]

In FIA forse non hanno idea di che costi possa raggiungere la costruzione di un prototipo (alla fine questo è visto che dalla seria deriva ben poco)...certo se si fa una cariola a motore stai nei costi ma se vuoi fare una macchina che cammini i pezzi costano....non si riescea tenerli bassi imponendo un cambio e una trasmissione non eccelsi....già i soli costi di sviluppo sono alti.
Poi se vengono ripartiti su pochi esemplari sono ancora più alti...

[Marcs]

...senza parole!..

[ALEanno®]

io parlerò solo quando vedo gli iscritti al ciocco...

[MaxMRE]

e poi dicono che le nuove regole fanno bene ........... la S2000 doveva essere economica ecco gia i primi rincari ( forse ) se si comincia cosi immaginimoci con i gr.R meditete
se toyota e WV ci sono stadi dentro perche non doveva starci dentro anche FIAT ?
il cambio è lo stesso e forse che la testa degli ingenieri hanno lavorato prima sul regolamento e poi fatto la macchina ? o prima hanno fatto il calcolo costi e poi fatto la macchina limando i costi superflui
volete stare a regolamento ............ state dentro hai costo fissato semplice , se viene spostata la forbice dei costi è solo una presa per i fondelli.....
speriamo che Fiat trovi una soluzione ( abbassando i costi ) e che non vengano date deroghe


saluti Max

[Toivonen]

Per me va bene... ma andrebbe come un Clo A7... e giù a stracciarsi le vesti che le N4 sono imprendibili...

[BILLIBAU]

Io spero solo di vedere le Punto S2000 alla partenza al ciocco,
la fiat se ha speso di più avrà i suoi motivi......non penso che voleva fare una macchina che non fosse al top, e per essere al top bisogna spendere.......
Forza FIAT

[2ggejt]

Non ci credo proprio che una macchina non venga omologata solo perchè costa il 20% in più del limite fissato dalla Fia. Le gare vengono fatte perchè le case costruttrici investono parecchi soldi, sono loro che comandano in questo caso. La Fia deve solo prendere atto di quello fatto nient'altro.