Simca Rallye 2..... - Pagina 3

DARIO A+ 81 · 18-06-06, 11:08

Anche i fratelli Doinati, i gemelli livornesi nel 1980 iniziarono con una Simca, e poi passarono al 205 1.300 e poi al 1.900...

DARIO A+

il_sorpasso · 18-06-06, 11:28

Fino a qualche anno fa esisteva in Veneto un club dedicato e gestito dai fratelli Tremonti di Padova, ex concessionari Peugeot; non so dire però se questo registro-club esista ancora.
Una corre in zona Toscana nelle salite, ma nei rally storici non se ne sono ancora viste! Se qualche pilota che ci correva all'epoca vuole inviarmi qualche aneddoto o racconto, lo pubblico volentieri sul mio nuov sito dedicato ai rally storici!

M3GR.A · 18-06-06, 12:12

...al momento non c'e' nessuno che ne possieda una tenuta li ferma in garage...anche stradale...sono sparite tutte!

AustinCooperS · 18-06-06, 23:27

bel motore ma pessima scocca e tenuta...

mamma mia...

M3GR.A · 19-06-06, 10:05

Beh...si parla di auto di oltre trent'anni...comunque gran motore...veramente un buon assetto e per l'epoca buoni freni ( n.4 a disco )...l'unica pecca comune alle simchette era la fragilita' del cambio..poi risolta.....
queste cose mi sono state riportate da persone che hanno corso al tempo con quest'auto.
E' comunque una piccola bomba che ha fatto scuola a molti piloti e quindi la storia.

AustinCooperS · 19-06-06, 11:00

Certo che è un'auto di 30 anni fa ma cmq la scocca e le sospensioni non erano all'altezza del motore...

Oltretutto, era un'auto DIFFICILISSIMA da domare...

Motore posteriore , avantreno leggerissimo...

Divertente, per l'amor del cielo, ma nel misto non poteva dire la sua.

mica per niente le ufficiali erano zavorrate anteriormente...

EM · 19-06-06, 11:38

Quote:

Originariamente inviato da AustinCooperS

Certo che è un'auto di 30 anni fa ma cmq la scocca e le sospensioni non erano all'altezza del motore...

Oltretutto, era un'auto DIFFICILISSIMA da domare...

Motore posteriore , avantreno leggerissimo...

Divertente, per l'amor del cielo, ma nel misto non poteva dire la sua.

mica per niente le ufficiali erano zavorrate anteriormente...

Questione di gusti e probabilmente di preparatore...
per quel poco che l'ho usata la trovai molto facile, precisa negli inserimenti e molto efficace.

M3GR.A · 19-06-06, 11:45

E' quello che hanno riferito anche a me...e comunque se fosse stata una macchina cosi' poco performante, nei rally non avrebbe avuto un tale successo...comunque non stiamo a discutere sui gusti......vediamo invece di scovarle nei garage e di tirarle fuori!!!

AustinCooperS · 19-06-06, 11:48

Quote:

Originariamente inviato da EM

Questione di gusti e probabilmente di preparatore...
per quel poco che l'ho usata la trovai molto facile, precisa negli inserimenti e molto efficace.

Non so che preparazione avesse la tua, ma ripeto, se gli stessi ufficiali ai tempi DICHIARAVANO CHE...al vettura era più che sottosterzante in ingresso salvo poi diventare sovrasterzante di colpo...

Rallyman · 19-06-06, 12:27

Quote:

Originariamente inviato da AustinCooperS

Certo che è un'auto di 30 anni fa ma cmq la scocca e le sospensioni non erano all'altezza del motore...

Oltretutto, era un'auto DIFFICILISSIMA da domare...

Motore posteriore , avantreno leggerissimo...

Divertente, per l'amor del cielo, ma nel misto non poteva dire la sua.

mica per niente le ufficiali erano zavorrate anteriormente...

Ma che cosa dici? Difficilissima da domare??? NE HAI MAI GUIDATA UNA??? Mah....

Rallyman · 19-06-06, 12:30

Quote:

Originariamente inviato da M3GR.A

...al momento non c'e' nessuno che ne possieda una tenuta li ferma in garage...anche stradale...sono sparite tutte!

Un mio amico ne ha due: una preparata per le gare su ghiaccio e una con assetto da terra, entrambe sono delle Rallye2 gr.2
p.s.: lui ci corre ancora ma da qualche anno solo nelle gare della UISP (perchè costa meno!!!)

AustinCooperS · 19-06-06, 12:36

Quote:

Originariamente inviato da Rallyman

Ma che cosa dici? Difficilissima da domare??? NE HAI MAI GUIDATA UNA??? Mah....

NON HO MAI DETTO CHE DOPO AVERLA GUIDATA...

Ma le leggi le cose o no ?

M3GR.A · 19-06-06, 14:23

se potete, mandatemi gli indirizzi o contatti telefonici cosi' da poter creare una piccola banca dati per poi, magari, riuscire a fare qualcosa assieme'o a scambiare 4 chiacchere.

@felix · 19-06-06, 14:23

TommySanremo ti ricordi quella bianco-azzurra Euromotor pilotata da Chiossi ?? azz che bel viaggiare !!!!
(anch'io ho un pò di foto)

M3GR.A · 19-06-06, 14:39

...se avete foto storiche o odierne della vostra Simca Rallye da competizione o stradali, mandatemele privatamente...

18-06-06, 11:08	#31
DARIO A+ 81 Senior Member Iscritto in data: Apr 2004 Messaggi: 1,393	Anche i fratelli Doinati, i gemelli livornesi nel 1980 iniziarono con una Simca, e poi passarono al 205 1.300 e poi al 1.900... DARIO A+ __________________ DARIO A+ http://www.paoloandreucci.com http://www.lorenzinorally.com http://www.rallyssimo.com http://www.ricbocelli.com http://www.elcoracing.it http://s2.metaldamage.it/c.php?uid=128060

18-06-06, 11:28	#32
il_sorpasso Member Iscritto in data: Jun 2003 Messaggi: 528	Fino a qualche anno fa esisteva in Veneto un club dedicato e gestito dai fratelli Tremonti di Padova, ex concessionari Peugeot; non so dire però se questo registro-club esista ancora. Una corre in zona Toscana nelle salite, ma nei rally storici non se ne sono ancora viste! Se qualche pilota che ci correva all'epoca vuole inviarmi qualche aneddoto o racconto, lo pubblico volentieri sul mio nuov sito dedicato ai rally storici! __________________ www.rallystorici.it ...quasi quasi mi faccio un milletrè!

18-06-06, 23:27	#34
AustinCooperS Junior Member Iscritto in data: Sep 2004 Messaggi: 56	bel motore ma pessima scocca e tenuta... mamma mia... __________________ Swiftune Racing !

19-06-06, 11:00	#36
AustinCooperS Junior Member Iscritto in data: Sep 2004 Messaggi: 56	Certo che è un'auto di 30 anni fa ma cmq la scocca e le sospensioni non erano all'altezza del motore... Oltretutto, era un'auto DIFFICILISSIMA da domare... Motore posteriore , avantreno leggerissimo... Divertente, per l'amor del cielo, ma nel misto non poteva dire la sua. mica per niente le ufficiali erano zavorrate anteriormente... __________________ Swiftune Racing !

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18-06-06, 12:12	#33
M3GR.A Member Iscritto in data: Oct 2005 Messaggi: 663	...al momento non c'e' nessuno che ne possieda una tenuta li ferma in garage...anche stradale...sono sparite tutte!

19-06-06, 10:05	#35
M3GR.A Member Iscritto in data: Oct 2005 Messaggi: 663	Beh...si parla di auto di oltre trent'anni...comunque gran motore...veramente un buon assetto e per l'epoca buoni freni ( n.4 a disco )...l'unica pecca comune alle simchette era la fragilita' del cambio..poi risolta..... queste cose mi sono state riportate da persone che hanno corso al tempo con quest'auto. E' comunque una piccola bomba che ha fatto scuola a molti piloti e quindi la storia.

19-06-06, 11:45	#38
M3GR.A Member Iscritto in data: Oct 2005 Messaggi: 663	E' quello che hanno riferito anche a me...e comunque se fosse stata una macchina cosi' poco performante, nei rally non avrebbe avuto un tale successo...comunque non stiamo a discutere sui gusti......vediamo invece di scovarle nei garage e di tirarle fuori!!!

19-06-06, 14:23	#43
M3GR.A Member Iscritto in data: Oct 2005 Messaggi: 663	se potete, mandatemi gli indirizzi o contatti telefonici cosi' da poter creare una piccola banca dati per poi, magari, riuscire a fare qualcosa assieme'o a scambiare 4 chiacchere.

19-06-06, 14:23	#44
@felix Member Iscritto in data: Dec 2004 Messaggi: 347	TommySanremo ti ricordi quella bianco-azzurra Euromotor pilotata da Chiossi ?? azz che bel viaggiare !!!! (anch'io ho un pò di foto)

19-06-06, 14:39	#45
M3GR.A Member Iscritto in data: Oct 2005 Messaggi: 663	...se avete foto storiche o odierne della vostra Simca Rallye da competizione o stradali, mandatemele privatamente...