curiosita' tecniche

[bambikill]

Tempo fa nel fotum si parlava di un sistema per calcolare e regolare convegenza e campanatura di una macchina. Qualcuno è più riuscito a fare uno strumento artigianale? Servirebbe anche a me una cosa del genere...

[LRT]

Che bello, con le foto è moto piu facile capirsi!

Ma come si inseriscono? Devo averle sul web da qualche parte e poi dare il link?

[ildiego]

Mah, io non la vedo la foto di ziomario....

[LRT]

prova a fare un' aggiorna senza altre finestre! avevo anch'io lo stesso problema

[ZioMario]

Bambikill per la prossima gara dovrei averlo pronto....lo testo e ti faccio sapere come e casa farne.... [img]smile.gif[/img]
Sto ancora cercando gli schemi....intanto ho appurato che quasi tutti i sistemi avevano un funzionamento di comando pneumatico e di potenza idraulico....ora cerco e vedo!

LRT mi fa piacere che si riesca a mettere due foto diventa tutto piu semplice...anche se anche io tante volte non me le fa vedere e appunto con aggiorna escono allo scoperto.....

[jighen]

Ragazzi, come si fa a mettere dentro un'immagine? Avrei una cosa per lo zioMario (lo schema del famoso banco convergenza fai da te). Lo scorso we ne ho visto uno a ceccano, era molto simile a quello che ho disegnato. Si vede che l'idea è buona.

[ZioMario]

CIAO JIGHEN!
Allora serve inserirlo su un sito di immagini pubbliche io ho un amico che me le inserisce e poi dalla risposta in allegato sui pulsanti sotto alleghi l'indirizzo della foto e la inserisce!

Se vuoi mi mandi la foto e io la inserisco che ne dici?

[img]smile.gif[/img]

SALUTONI!

[Bocia Marazza]

Nuovo domandone!!!!

Allora... Un mio amico deve rifare - ricostruire le canne dei cilindri di un motore da moto nel particolare GSX-R 1100 raffreddamento acqua.
La cenne sono del tipo piantate nel blocco cilindri.

Che materiale conviene usare.

Alcune persone hanno detto acciaio 38 NiCd 5
altre ghisa sferoidale.....

Si accettano suggerimenti......

[jighen]

Facciamo la prova.... http://www.massimoleonardi.com/img_a...onvergenza.jpg

[ 15.07.2004, 13:13: Messaggio modificato da: jighen ]

[ZioMario]

JIGHEN questo me lo costruisco domani!!!!!!!!!
Bello semplice e direi funzionale è molto simile a quello visto alle assistenze...mi piace, per valutare l'angolo di convergenza serve un misuratore sui due bracci e il gioco è fatto!

BOCIA ti rispondo al volo!
Allora dipende che motore hai il materiale piu indicato per le canne è la ghisa e spesso per chi ha delle alte prestazioni viene trattata con trattamenti al silicio o altro di simile, gli altri materiali li puoi utilizzare solo se hai una canna riportata come un moderno motore tutto in alluminio allora puoi utilizzare il 38NiCrMo oppure il 39NiCrMo8 che hanno una grande resistenza all'usura dovuta alla grande resistenza superficiale!

Per gli schemi ho recuperato lo schema del comando del cambio della Minardi f1 di qualche anno fa!Che ne dite?Ora se riesco lo scanno e lo inserisco!
Ho un problemino con il Pc che mi limita in questi gg Maledetti virus!

[ZioMario]

BOCIA_MARAZZA
Ho cercato e mi sembra che di quel monoblocco non si potessero sfilare le cabnne e qualsiasi lavorazione è da evitare perchè hanno riportato un trattamento al nichel che fai un danno irreparabile!!!
Io so che le hayabusa erano impossibili da rifare perchè l'interasse era strettissimo quelle della 1100 non lo so ma ribadisco che per me li mi sa che devi rifare tutto il monoblocco....prendine uno nuovo da demolitore che ti conviene!

[Bocia Marazza]

Ok ziomario!Innanzitutto grazie come al solito per il tuo MITTICO interessamento Il problema è che dal demolitore i motori si trovano solo 1100 mentre quello che serve è aumentare l'alesaggio per farlo 1200!
Le canne da quel monoblocco si tolgono eccome!
La haya(busa) è 1300 di cilindrata. Cmq per il motore 1100 vendono dei kit con le canne maggiorate ma non sono molto durature!!!!

BOH?

[10000giri]

Non potevo far sparire questo 3D dalla prima pagina ed in più avrei una domandina.
A cosa servve e soprattutto come e quando interviene quel piccolo aggeggio che registra la pressione e la depressione attaccato allo spinterogeno della mia golf Prima serie?
Ho trovato la membrana rotta quindi non funzionava però l'auto andava lo stesso anche se con tutti i suoi probblemi di carburazione.

[MotoMatto®]

Quel depressore montato sullo spinterogeno dovrebbe servire per variare l'anticipo in base al numero dei giri... Cmq vai QUI Viene spiegato il funzionamento..

[Mister X]

Confermo, la sua funzione dovrebbe essere quella di variare l'anticipo a seconda del numero dei giri del motore garantendo una buona detonazione.

Nei motori aeronautici di qualche anno fa (a pistoni ovviamente) non esistono dispositivi di questo tipo ed i motori si mettono "in fase" utilizzando i magneti ma la detonazione a bassi giri non è ottimale.

Se una membrana è rotta credo che ci siano delle perdite ed il dispositivo funziona male non riuscendo a regolare correttamente l'anticipo, dando probabilmente anche qualche problema di affidabilità