Progetto M.i.t.e. .... E Non Solo

[franzcoz]

Pronti via, stasera si parte.
Ieri abbiam finito le ricognizioni e ora sto stampando le note…….ragazzi sarà una gara tosta!!!!!!!!!

Mentre facevamo le ricognizioni abbiamo incontrato Gigi, che peccato, e che gran rabbia vederlo li e sapere che non sarà in prova a dar spettacolo.

Francesco

[ValMar]

In bocca al lupo Frank

[franzcoz]

E anche il WRC Sardegna è andato in archivio. Quest’anno avevo l’animo in pace perché il 40 % delle note le avevo dall’edizione 2006, invece……..dramma le ho dovute trascrivere cm x cm, “Tutta esperienza” secondo il Frisiero, “Che gran casino” secondo il sottoscritto. Ci siam messi a lavoro e nei tempi concessi dalla FIA (DEROGA PERSONALE!!!! ) abbiam steso le note. Come l’anno precedente abbiam dormito si e no un paio d’ore a notte, ma per i rallye questo ed altro.
Cosa dire della gara: l’attesa era tanta e l’ansia pure, non conoscevo Francesco e non avendo mai provato con lui, era una gran incognita. Come sempre i miei timori risultano vani e da subito Frank mi ha messo a mio agio, talmente tanto che mi son preso il lusso di fare qualche cavolata, grande errore, ma l’esperienza insegna.
La prima tappa si conclude a 300 metri dal C.O. della quarta P.S. con il mio finestrino che non si muoveva di un mm e restava aperto nonostante due Ufficiali di Gara invano cercavano di tirarlo su.
Seconda Tappa tutto regolare, dah è proprio qui che ho fatto gli errori e tra l’in***** per gli sbagli ed il riprendere il feeling con Francesco abbiamo buttato alle ortiche la possibilità di portare a casa un risultato più bello.
Terza tappa tutto regolare, anzi da segnalare un bel salto su un dosso nella cava che ci è costato un paraurti………

Grandi il Team del Motoring, ogni parola è superflua, anche se Enrico pensa che non mi fido di lui perché dalla p.s. 7 sino all’ultimo riordino di Arzachena ho tenuto il finestrino chiuso, lo metto anche per iscritto IO NON MI FIDAVO DI QUEL F……….O FUSIBILE!!!!!

Grandi i cronometristi che mi han sopportato per tutta la gara

Grande a tutti gli ufficiali di Gara presenti alla gara, grazie per il vostro immenso impegno e per la santa pazienza.

Grazie Francesco per avermi permesso di navigarti.

Grazie a quei tre personaggi, Andrea PISANO, Nuccio PULINAS e Giovanni SANTIN, che per una settimana mi hanno assecondato in tutto e per tutto e mi han permesso di fare l’ennesima gara, il vocabolario della lingua italiana non ha vocaboli che possono descrivere quanto io vi sia riconoscente per quello che mi permettete di fare, perché da solo non andrei da nessuna parte. Auguro a tutti coloro che hanno difficoltà di esser circondati da persone come voi.

Questa gara la dedico a tutti quelli che viaggiano coi paraocchi nei confronti dei disabili e che non hanno il coraggio di ammettere che si sbagliano quando si ostinano a dire “tu non puoi…..”

Ah se andate su google e cercate “Francesco Cozzula e Francesco Trevisin” troverete un bel po’ di articoli stranieri sul progetto MITE e la partecipazione al Mondiale Rally.

Visto che stare fermi non ci piace domani partiamo in Corsica per partecipare al 9° Rallye National Pila Canale – Pietrosella con il Signorino Andrea a bordo del Peugeot 106. Sarà la prima gara fuori dai confini italiani anche se dietro casa.

Francesco

[volpemanfra]

Beh oltre ai complimenti per la gara Mondiale allora in bocca al lupo per la trasfertina...

[AndySax17]

Grande Francesco, vedo che alla fine il gusto di saltare te lo sei tolto...eheh!

Saluti dal Capo prova sassarese...ciao!

[aspromonte]

Ogni volta che leggo uno scritto di Francesco mi commuovo... ma non sò se per l'immensa forza di volontà che sprigiona in ogni piccola frase o per la vergogna per non riuscire più a provare la stessa passione...
In ogni caso, persone come Francesco sono l'essenza di questo sport: meditate gente, meditate....

[Davide78]

Grande Francesco e tutto la staff del MITE e del Motoring che ti hanno accompagnato in quest'ennesima avventura!

E ora...buon divertimento in Corsica!

[franzcoz]

Andrea lo sai che io volevo volare a Monte Lerno, il salto della cava era inatteso, ma troppo bello!!

Per Paolo, prima di leggere queste righe, siediti e prendi una confezione di fazzolettini……….

Corsica – 9° Rallye Pila Canale – Pietrosella

Equipaggi Sardi:
66 PINTORI Mauro – CANU Marco PEUGEOT 205 1.9 Gruppo F2000 Classe 14
91 PISANO Andrea – COZZULA Francesco PEUGEOT 106 Gruppo N Classe N2

Risultato:
66 PINTORI Mauro – CANU Marco PEUGEOT 205 1.9 Gruppo F2000 Classe 14
Assoluta: 43° su 49 arrivati e 90 partenti e tanti casini alla macchina;
Gruppo 15° su 19 arrivati e 34 partenti;
Classe 11° su 11 arrivati e 19 partenti.

91 PISANO Andrea – COZZULA Francesco PEUGEOT 106 Gruppo N Classe N2
Assoluta: 31° su 49 arrivati e 90 partenti arrivati senza gomme, ma arrivati!!!!!!!!!!!
Gruppo 11° su 17 arrivati e 34 partenti;
Classe 1° su 2 arrivati e 3 partenti;
Prove Speciali Vinte: P.S. 4,6,9,10 e 11. La P.S. 1 e 7 trasferimento.

Cronaca dei fatti più strani in Prova:
1° Tappa 2 prove da ripetersi tre volte.
P.S. 1, pronti all’esordio all’estero su strade guidate, tecniche e con l’insidia dietro l’angolo. Casco in testa e Ufficiale di Gara a voci: Stage Stopped, che……
P.S.2 si profilava l’ennesimo trasferimento, invece casco in testa e via giu in discesa: strada larga, ma sempre guidata. All’inversione a 4Km dal fine iniziava la salita e li il motore era pronto a far bollire la pasta in tempi da record……..Come sempre il mio pilota se la prende con comodo e si fa rifilare 22” dal 1°(89) di classe e 7” dal 2°(90).
P.S.3 tutto regolare a questo giro e via…….Cambio al vertice della classe, il 1°(90) ci da 1”30 e noi al 3° gli abbiamo dato 0”30.
P.S.4 sempre i soliti problemi di surriscaldamento, ma era il live motive della prova. Cambio al vertice di nuovo e il Signorino rifila 12” al 2°(90) di classe, mentre l’altro compagno di avventura ci lascia e decide di guardarci da bordo strada.
P.S.5 cambio nuovamente al vertice della Classe e il 1°(90) ci da 4”60.
P.S.6 oltre al solito intoppo anche la terza marcia decide di dar spettacolo, saltando ogni volta che c’erano curve a destra, ma il Signorino Pisano è in giostra e rifila al 2°(90) 5”20.
Prima tappa conclusa e ci siamo ritrovati davanti di 2”70 dal 2°(90), all’assistenza cambio di gomme, ma l’inesperienza ci trova impreparati ed a corto di gomme buone, ma oramai eravamo in pista e si doveva ballare.

2° Tappa 2 prove da ripetersi due volte più una Super spaciale
P.S.7 passeggiata mattutina per tutti, in quanto mancavano i Vigili del Fuoco.
P.S.8 Pisano Show siam arrivati lunghi ad un tornante e per non finire tra il pubblico o qualsiasi altra cosa ci fosse li, freno a mano e giravolta di 180°, retromarcia e via, il 1°(90) di classe ci rifila 5”90. Qui la gara si faceva in salita, ma non avevamo nulla da perdere, ma dentro di noi speravamo in una rimonta.
P.S.9 spettacolo su asfalto, prima di un tornate un bel pendolo, provato e riprovato nelle ricognizioni prrrrrrrr. Allo stop davanti noi di 2”60.
P.S.10 il Signorino voleva farmi morire di infarto su un S2L- eravamo intraversati dall’inizio alla fine e tanti alberelli dal bordo strada ci facevano ciao ciao, le gomme posteriori erano arrivate e ad ogni curva brutta il mio tono di voce era proporzionato al peso che il Signorino imprimeva sul freno. Allo stop ancora avanti noi di 1”10.
Ultimo riordino prima dell’ultima prova, in classifica generale eravamo in vantaggio noi di 0”50. Il pensiero era fisso alle gomme, ma la voglia di portare a casa un bel risultato era tanta, io sapevo le note dell’ultima P.S., di 1,5 km, a memoria, ad Andrea gli avrò ripetuto trenta volte “attento a questo D6.S4.D3-.TS”.
P.S. 11 risultato finale, noi 57”10 e i nostri avversari 57”80, nella classifica generale avanti noi di 1”30, mi mancano 0”10, ma non fa nulla.

Chiedo scusa, ma non son un buon cronista e scrivere non è il mio forte, ma questa gara è pari al mio esordio assoluto, stesse paure, stesse emozioni. Ancora ora non credo a quello che si è fatto in questi cinque giorni appena passati.
Ragazzi Andrea è bravo e viaggia al limite, chissà cosa potrebbe combinare con un naviga al top……non oso immaginare, non mi son mai sbilanciato sui giudizi dei miei piloti, ma lui con cinque gare sulle spalle e tanta voglia di imparare sta gia dimostrando tanto.

Ora un po’ di vacanze, forzate, la macchina va in officina per piccoli aggiornamenti e correzioni.

Francesco

[Boban]

Deve essere stata una gran bella gara....peccato che gli impegni lavorativi mi abbiano negato la presenza sul campo gara....

PS: In tante occasioni l'unica cosa che necessita avere al TOP è la macchina.......chi ha il pane spesso non ha i denti!!!

Il navigatore al TOP lo ha di già.........e questo io lo credo veramente!!!!!

Chissà che un giorno non ci si incontri tutti alla partenza di una garona.....possibilmente su terra....con un bel S1600 o un Ennone......mahhhhh!!!! X ora solo sogni.....

[AndySax17]

GRANDE Francesco, mi ha fatto piacerissimo leggere il tuo resoconto!

A presto...ciao!

Andrea


P.S. Ovviamente complimenti anche al mio omonimo...

[franzcoz]

Ecco qua una storiella………
Tutto ebbe inizio il 27 luglio di quest’anno, quando Fabio Frisiero mi disse “Frank prova a farti dare la deroga per le ricognizioni per la tappa spagnola del WRC”. Il dubbio che ci frullava per la testa era: a chi ci rivolgiamo a questo giro? Questo perché per il Sardegna 2007 per avere la deroga abbiamo faticato non poco, ma non perché la FIA fosse sfavorevole, ma perché in Italia siamo bravi a metter gli ostacoli anche dove non ci sono. Uno sguardo ai documenti del Sardegna 2007 e trovo l’e-mail della FIA che mi autorizzava a fare le due giornate in più di ricognizioni, senza pensarci su mandiamo la richiesta alla FIA, ma tanto per non aver la vita facile mi rispondono dicendo che son in vacanza……………Non ci arrendiamo e scriviamo alla segreteria del RACC, da qui inizia una serie di colloqui che ci portano ad avere la benedizione da parte degli organizzatori del RACC (han voluto e preso in considerazione il nostro piano di azione in caso d’incidente in prova, accettando l’aiuto del nostro personale). Benedizione orale e non scritta, quindi il buon Fabio, partecipante al PWRC, non si è fidato e mi ha detto che era meglio avere una risposta scritta, niente di più semplice pensiamo, invece da quel momento cala il silenzio. La rabbia e il disgusto iniziano a prender il sopravvento e visto che personalmente non conosco la parola pazienza e che certi comportamenti non gli tollero, mando una serie di e-mail fax sia alla segreteria del RACC che alla FIA, ma tutto tace. Ultima occasione, telefono alla FIA (non vi assillo dicendo con chi ho parlato……..non di certo con la Sig.Ra FIA ) e dopo avergli “mangiato il cervello” e dopo aver messo in mezzo la CSAI nelle persone di Riccardo Bertocci e Marco Ferrari……..è avvenuto il miracolo questa mattina è giunta alla mia e-mail questa lettera:

“Dear Mr, We wish to inform you that we have no objection this unless the Organiser Mr ...... sees an objection. Best Regards”.

Pronti a prender parte al RACC assieme a Fabio.

Francesco

P.S. ci manca solo che hanno raggiunto il numero massimo di iscrizioni.

[AndySax17]

Bella Francé, god luck!

[franzcoz]

……….. la storiella sembrava finita, ma c’è sempre il colpo di scena
stamattina dopo aver predisposto il tutto (iscrizione), arriva la doccia fredda, il Direttore di Gara del RACC comunica al mio pilota che per farmi partecipare alla gara ha bisogno di una deroga della FIA in quanto io non ho la patente di guida, altrimenti non posso partecipare, e si domanda come è stato possibile che io abbia preso parte a tre gare del Campionato del Mondo. Meno male ho copia di tutte le e.mail tra me e la Spagna, altrimenti sto iniziando a pensare di aver un altro tipo di disturbo……
Ho tra le mani la mia licenza con scritto: AUTORISATION PERMANENTE POUR EPREUVES CALENDRIER FIA – Art. 70 CODE, quindi noi inviamo il modulo d’iscrizione poi attendiamo risposta.
Tutto il mondo è paese.

Francesco

[AndySax17]

Mah, solite magagne burocratiche insomma...

Direi che appunto perché hai già partecipato ad altre gare del Mondiale, quindi mica ad una gimkana improvvisata (con tutto il rispetto per le gimkane serie e chi le organizza e ci partecipa), non si sarebbe neanche dovuto fare certe domande, o mettersi problemi.

Magari è solo un eccesso di zelo e vuole verificare che abbia tutta la documentazione in regola, o perlomeno te lo auguro...

Dai, sei uno che di battaglie ne ha fatte e vinto anche di più importanti, quindi sii fiducioso anche stavolta e speriamo bene...ciao!

Andrea


P.S. Ovviamente l'altro giorno volevo scrivere GOOD LUCK...e ribadisco il mio augurio!

[Boban]

Be francè visto che siamo in possesso del permesso per effettuare le ricognizioni e non di quello per la gara......vorrà dire per quest'anno, come fanno i piloti titolati, andrai a prendere le note in preparazione del prossimo anno.......

Vorreeeiiii proprio farti una domanda......ma come diavolo hai fatto a correre sino ad oggi?????????..............INSPIEGABILE

Ciaux