Simca Rallye 2.....

[M3GR.A]

manda le foto del restauro.....comunque con un 1300 arrivare nei 20 assoluti e' un bel viaggiare....a qualche moderna fa rabbia farsi passare da una ultra trentenne....e non solo a lei ma anche al suo padrone.

[AustinCooperS]

Originariamente inviato da gdemarg

No, non c'era omologato nessun autobloccante...e non mi risulta che nessuno lo usasse in Gr1. Come ho detto prima tutti usavano "furbate" per portare la macchina in fondo ma non per aumentare le prestazioni. Inoltre, onestamente, con 82 CV motore non penso che servisse.

Effettivamente con 80 cv non so quanto possa servire, anche se gli 80 cv non so quanto fossero "puliti".

[EM]

Eccolo là

[gdemarg]

Ci siamo.......ricordati che una volta le verifiche le facevano davvero.....io sono tornato a casa 7 volte con lo scatolone pieno dei pezzi del mio motore....e sempre con la coppa che avevo vinto!!!
Una volta non si malignava...si mandava in verifica...e essere trovati "sporchi di motore" era un disonore non era un sintomo di "furbizia"!!!

[Toivonen]

Sbaglio o qualcuno raccontava di essere stato smontato dall'ing. Cadringher in persona? (E non in un rally mondiale...)

[gdemarg]

....e Caneschi...e Invernizzi.....e....

[M3GR.A]

Comunque le verifiche si facevano eccome!.....ho la testimonianza diretta degli allora trofeisti Simca...Rebuli, Pertegato, De Luca, Bentivogli, Riccitelli.

[AECGVIDEOTEAM]

Perchè nei monomarca formula Italia e Fiat-Abarth con l'allora giovane Cadringher ed il saggio Caneschi ?
Io ricordo solo la prima vittoria assoluta di Bruno Giacomelli con la Formula Italia sulla nuova pista del Mugello sotto un diluvio a smontare io che non avevo mai visto un motore ed una chiave per smontarlo, e a guardarmi Cadringher e Caneschi che non sapevano più da che parte girarsi per non farsi vedere a ridere e poi voglio dire che infine quel motore fu tolto con l'aiuto di Vallicelli e loro .
Altri tempi altre gioie altre soddisfazioni .
Gente seria questa che ci vorrebbe oggi alla CSAI .
EDO della aecgvideo
www.aecgvideo.it

[AustinCooperS]

Attualmente l'unica verifica seria che ho visto ( a parte quella dell'esame della maturità ) è stata al campionato europeo autostoriche a Misano dove un GTA era bombardato all'impossibile, girava 2 secondi più forte dell'inseguitore e l'hanno sgamato al volo. Per il resto attualmente non ho più sentito di una verifica tecnica mirata e approfondita...

[AustinCooperS]

Originariamente inviato da EM

Eccolo là

Scusa ?

[EM]

Per M3GRA:
Igne a Gaiarine ne ha una esposta. E' un gr2 http://www.autodepoca-oldtimer-igne....e/image023.jpg

[M3GR.A]

Ciao Mitico Ernesto....per caso correvi anche tu con quest'auto?....se ben ricordo correvi con una fiat x1/9 gr.4

[EM]

Originariamente inviato da M3GR.A

Ciao Mitico Ernesto....per caso correvi anche tu con quest'auto?....se ben ricordo correvi con una fiat x1/9 gr.4

Ciao Andrea.
Putroppo non ho mai partecipato a nessuna gara con la Simca Rallye 2, però all'epoca ho avuto modo di provarne qualcuna.
In compenso ho avuto un 1000 "muletto" che ne ha viste di tutti i colori durante le scorribande invernali su neve.
La x19 la presi in affitto da Icio Perissinot (il solito precursore) in 2 gare: rally valli del Torre e la prima edizione del rally della marca trevigiana, dove vincemmo, oltre a gruppo e classe, anche una ps.

http://www.agenziauno.it/x19.jpg

[M3GR.A]

Pensa che alla 1 edizione del Marca avavo 11 anni ed ero li a vedere la 1 ps....senza volerlo ti ho visto....comunque complimenti perche' mi ricordo come fosse adesso come passavate tutti a manetta quindi grande lotta.

[gdemarg]

XM3 GR.A
Prova da "Fiore Autostoriche" a Settimo Torinese 011-9112285 340-6666497
L'anno scorso ne aveva una che aveva fatto solo gare in salita, quindi bella di scocca, con Roll Bare ( solo posteriore), tutta originale....con pochi lavori da fare. Era un Rally 2 Gr. 1 "Faro tondo" come quello che usavo io...penso fosse o un '72 o un 73'.