Ricorso al TAR Lazio contro le elezioni

[Juha]

1 Sono stati investiti per aiutare i giovani piloti italiani ad emergere nei campionati Internazionali

2 Sono stati usati per fare le licenze 2006 senza l'anno di validita' riportato sulla tessera.

3 Servono per stipulare polizze assicurative tra concorrenti e concorrenti-terzi.

5 Servono a pagare le spese di viaggio dell'osservatore che la CSAI ti manda quando testi il tuo 106 nel cortile di casa.

4 Servono per mantenere i rapporti con gli enti automobilistici sportivi esteri, per quando vanno "a vedere come fanno gli altri"

Ma soprattutto, sono stati utili per la creazione e successivo mantenimento della "Federazioncina Misteriosa"...ovvero...che non c'e'...

[EG MOTORSPORT]

Mi sa che li spendono tutti in escorts....e nn intendo le vetture della ford

[cipoz]

Caro Asso, i soldi delle licenziati vengono versati su un conto Aci e non Csai e quindi fintantochè il padrone non li gira, la Csai non ha una lira. Tecnicamente dunque è esatto quello che viene detto; resta da capire perchè l'Aci si vanti di provvedere allo sport quando invece usa i soldi che incassa dai praticanti. La minaccia di abbandonare lo sport ( vedi la risposta dell'ufficio stampa dell'Aci all'articolo della Stampa di Torino di lunedì), almeno dal punto di vista economico, non deve certo preoccupare.

[EG MOTORSPORT]

Originariamente inviato da cipoz

Caro Asso, i soldi delle licenziati vengono versati su un conto Aci e non Csai e quindi fintantochè il padrone non li gira, la Csai non ha una lira. Tecnicamente dunque è esatto quello che viene detto; resta da capire perchè l'Aci si vanti di provvedere allo sport quando invece usa i soldi che incassa dai praticanti. La minaccia di abbandonare lo sport ( vedi la risposta dell'ufficio stampa dell'Aci all'articolo della Stampa di Torino di lunedì), almeno dal punto di vista economico, non deve certo preoccupare.

Praticamente sembra un po' il gioco delle 3 carte......o sbaglio?

[jupiter]

Pubblicata la sentenza sul sito Giustizia amministrativa
per consultarla
inserire nei relativi campi
anno: 2006 ,
numero: 10838
tipo : sentenza

link:http://www.giustizia-amministrativa....caSentenza.asp

[cipoz]

Non è un gioco delle 3 carte (che sembrerebbe una cosa truffaldina) ma è semplicemente un giro per il quale i soldi li incassa l'Aci mentre chi li deve spendere è la Csai. Di qui i ritardi nei rimborsi e tutte le lentezze connesse con questo sistema.
Se la federazione fosse UNA , la stessa tasca incasserebbe e spenderebbe, con ovvia semplificazione delle operazioni. Senza considerare anche il vantaggio di avere un'autonomia decisionale su quali spese fare.

[asso di bastoni]

Allora è come pensavo... La CSAI contribuisce in maniera piuttosto congrua a mantenere un ente con un passivo spaventoso, ora capisco perchè le cose funzionano in questo modo... 5 milioni di euro (stima approssimativa) spesi da una Federazione porterebbero in poco tempo una sensata rivoluzione nel nostro sport fermo al medioevo con vassalli valvassini e valvassori...

[Mumi]

cipoz, dal link che hai messo non riesco a vedere la sentenza....

[Ruuhimaaki]

Io sono andato sul sito giustizia amministrativa, ho selezionato sentenze/disposizioni , ho inserito i dati e mi sono scaricato la sentenza

[Otto]

Scusate se mi intrometto nella discussione, ma ci sono alcune cose che non mi sono chiare (da anni!) e mi sembra che qui ci siano persone competenti che mi possano dare una spiegazione.
Perchè l'automobilismo (e il motociclismo) devono sottostare alle leggi del CONI, se non sono sport olimpici?
Attenzione... non voglio dire che non sia giusto che i praticanti abbiano più rappresentanti negli organi di governo sportivo, e, indipendentemente dal fatto che sia giusta o meno la relazione ACI/CONI, penso anch'io che quanto richiede il decreto Melandri in termini di percentuali di praticanti rappresentati, ecc, sia giusto.
Non c'è alcun doppiosenso o alcun sottointeso nella mia domanda, se non il suo significato letterale! Domanda che riporto in modo ancora più sintetico: "cosa c'entra l'automobilismo con il CONI, non essendo sport olimpico?"
Questa è la mia principale curiosità.
Poi mi piacerebbe anche sapere "come funziona" all'estero.
Ogni nazione ha il suo comitato olimpico nazionale, noi abbiamo il CONI.
Ogni nazione ha anche la sua federazione sportiva automobilistica, ad esempio in Francia la Ffsa.
Domanda: nelle altre nazioni, l'Autorità Sportiva Nazionale per l'automobilismo è legata al Comitato Nazionale Olimpico, come in Italia?
Altra domanda: anche nelle altre nazioni esiste questo pastrocchio per cui l'Automobile Club Nazionale ha in carico lo sport automobilistico, ma se ne cura tramite una commissione? nel caso della Francia mi verrebbe da dire di no, visto che la prima "F" di Ffsa sta per "Fedération"... per cui è una federazione, come negli altri sport, ed è "sganciata" dall'automobile club nazionale?
Spero di non aver fatto troppo casino e di aver reso l'idea di quello che mi interesserebbe sapere.

[cipoz]

http://www.giustizia-amministrativa....0610838_SE.doc

per Otto.
Queste regole sono state fatte dal parlamento italiano, per cui è difficile spiegare il perchè sono state concepite così. Certo, apparentemente è un'incongruenza che il Comitato Olimpico sovrintenda agli sport non olimpici, ma, se controllo ci deve essere, tanto vale non avere due enti, ma usare quello che già c'è.
D'altra parte va detto che l'Aci non contesta il CONI in quanto "incompetente " sugli sport non olimpici, bensì in quanto si ritiene (l'Aci stesso) sottoposto direttamente ad altro Ministero e non a quello dei Beni culturali ( cioè lo Sport).
Per quel che riguarda l'estero, ne so ancora di meno. Certo è che in Francia lo sport è retto dalla FFSA e non dall'Automobile Club e lo stesso in Germania. Credo che si sia preferito separare nettamente l'anima " pubblica" dell'Automobile Club ( che ha altre finalità) da quella sportiva. Che è poi quello che sosteniamo noi da tempo e..... per fortuna... lo sostiene anche il TAR.
Magari chi vive all'estero tra i vari partecipanti al forum, ne sa qualcosa di più.

[EG MOTORSPORT]

Originariamente inviato da cipoz

Non è un gioco delle 3 carte (che sembrerebbe una cosa truffaldina) ma è semplicemente un giro per il quale i soldi li incassa l'Aci mentre chi li deve spendere è la Csai. Di qui i ritardi nei rimborsi e tutte le lentezze connesse con questo sistema.
Se la federazione fosse UNA , la stessa tasca incasserebbe e spenderebbe, con ovvia semplificazione delle operazioni. Senza considerare anche il vantaggio di avere un'autonomia decisionale su quali spese fare.

Ok forse il gioco delle 3 carte è esagerato, però da che mondo è mondo + giri ci sono + soldi si perdono nei vari giri, o sbaglio?

[fabio10]

Ci vorrebbe un bel terremoto, aria nuova ci vuole!
Speriamo in bene!

[Mumi]

grazie cipoz

[Mephysto]

Questo mese si devono decidere ufficialmente le validità delle gara e il calendario 2007, secondo te CIPOZ le attuali sottocommissioni possono proporre le validità, e l'esecutivo può approvarle?
E' possibile per la CSAI stilare il calendario 2007?
Un grazie pubblico all' Avv. Pelillo che l'anno scorso con un suo intervento (gratuito) in CSAI mi ha risolto un problema di validità di una gara.(Lui capirà chi sono)