S.Martino di Castrozza 2007

[Maturis]

Originariamente inviato da johnny

è molto bello il fine prova del BROCCON,raggiungibile per tempo dal paese di CANAL SAN BOVO, buon parcheggio,unico problema arrivare prima della chiusura della strada altrimenti non ti fanno salire da sotto !!!
L'inversione di MALENE non la consiglio perchè è un casino parcheggiare,meglio arrivare in cima al passo dove con un pò di strada a piedi puoi vedere bei passaggi, sia da una parte che dall'altra,per il GOBBERA una bella scarpinata non te la leva nessuno, a meno che uno non arrivi dentro la prova prima della chiusura delle strade, comunque gli ultimi tornanti meritano !!

Personalmente, pur arrivando tardi non ho mai trovato difficoltà di parcheggio all'inversione di Malene....piuttosto diciamo ke c'è una casino di gente e diventa difficoltoso trovare posto in cui mettersi!!!!

[johnny]

non ti sò dire di preciso gli orari ma questi test si disputano durante tutto l'arco delle due giornate, il tratto di prova interessato è la parte finale del TOMBA, dall'inversione in giù, almeno la strada è stata chiusa in quel tratto !!
per quanto riguarda l'inversione di MALENE effettivamente è un bel pezzo che non ci vado,ma mi ricordo che un pò di anni fa era un impresa arrivarci, non sò se hanno poi allargato la strada......

[johnny]

[quote=TABARALLY]Scusa se mi permetto, sarà si vero che paghi 1.200 € + iva ( N4) un iscrizione del san martino e che per un coppa italia te la cavi con 396 euro ivato.Però devi valutare altri aspetti ovvero che un coppa italia ti fai bene che vada 80 km di p.s. mentre qui sei quasi a 200km di p.s... per di più prove anche lunghe e quindi dove riesci a capire bene la macchina anche perchè ci stai seduto per due giorni... Inoltre è molto improbabile che ti sospendano una prova nel C.I.R a differenza di un coppa italia.. Poi queste sono le mie idee ognuno ha le sue e le rispetto...

l'anno scorso nella prima tappa avevano sospeso alcune prove, per cui non bisogna aspettarsi garanzie neanche in queste gare (esempio SAN MARINO 2007) infatti è una scelta quella di correre dove si vuole, ma se uno aspetta la gara importante, le altre passano in secondo piano, per cui.....

[MiticoManghen]

Buona serata, io ho fatto il S.Martino 7 volte.Ho cominciato come rally nazionale,internazionale, Cir,due ruote motrici poi di nuovo Cir europeo e via così.All' inizio c'erano sconti alberghieri,la spettacolo iniziava in base ai numeri di partenza,e sopratutto c'era piu considerazione per i piccoli.Quando ho visto che l'interesse era solo per i team blasonati(alcuni anni fà,parlando con un organizzatore,sul fatto delle poche adesioni,circa 80,si è espresso:meglio la qualità che la quantita)Adesso sono 50 di qualità,ma sono solo 50.Personalmente ho smesso anche per altri motivi,ad esempio,per aver introdotto il carburante obbligatorio(colpa di mamma CSAI)l'aver tolto il passaggio della prova storica del Manghen e la tassa di iscrizione veramente esagerata. 1500€ x 50 vetture=75000€ 750€ x 100 vetture + spettacolo = 75000€ alla fine i conti tornano ed i piloti pure.

[w_il_rally]

Originariamente inviato da MiticoManghen

(alcuni anni fà,parlando con un organizzatore,sul fatto delle poche adesioni,circa 80,si è espresso:meglio la qualità che la quantita)Adesso sono 50 di qualità,ma sono solo 50.

Vedi MiticoManghen, naturalmente ognuno ha le sue opinioni e non sempre collimano con quelle degli altri. Io personalmente a riguardo ne ho una, probabilmente impopolare: per me, per una gara CIR, 50 iscritti SAREBBERO più che a sufficienza. Mi spiego meglio, con una premessa però: oggi gli organizzatori vivono unicamente sulle tasse d'iscrizione per cui l'equazione +iscritti+soldi è l'unica applicabile e quindi non si discute. Perlando con i "se" e con i "ma" invece secondo me sarebbe bello se il C.I.R., la massima espressione del rally in Italia, si distinguesse decisamente dagli altri campionati e fosse presente solamente la "crema" del rallysmo: quindi 40-50 iscritti al massimo, tutti di alto livello: ci si fà le ossa nei campionati minori e si passa al cir solo se hai conquistato un "punteggio" di valore, Non penso che ne subirebbe lo spettacolo, anzi: lo spettatore è sempre stato sensibile solamente alle macchine più potenti: quando una volta si poteva (anche se oggi appare criminale) dopo i primi venti il pubblico sfollava per andare a vedere la prova successiva. E anche per i piloti sarebbe un premio parteciparvi mentre oggi basta avere i soldi e ci corri.
Però il problema sono i soldi, quindi oggi non solo hai perfettamente ragione tu, ma da quello che si sente in giro, prepariamoci l'anno prossimo all'abbandono spontaneo di alcune gare dai Trofei Titolati, per ritornare nei nazionali o nei Challenge per avere più iscritti e quindi più soldi.

[johnny]

oggi e forse domani dalle 10:30 alle 19:00 test FIAT sul monte TOMBA, non c'è nessun problema anche perchè sono stati richiesti i relativi permessi con le relative misure di sicurezza, tutto in regola quindi, ma in una giornata festiva con altre due manifestazioni in corso nelle stesse zone con un altro pezzo di strada chiuso per un pò di tempo per una delle altre due manifestazioni e tutto il turismo domenicale, una delle montagne più comode alla pianura.......
forse alla domenica si avrebbe potuto anche rinunciare perchè uno sport così,sempre nell'occhio del mirino, rischia che prima o poi trovi quello che si incazza di brutto se gli rovini la giornata e se è uno che ha dei poteri va a finire che quando è ora di organizzare qualche gara magari ti vengono messi i classici "bastoni tra le ruote"
è meglio una gara o un test di qualche casa che era quì solo in questa occasione ??

[TABARALLY]

[quote=johnny]

Originariamente inviato da TABARALLY

Scusa se mi permetto, sarà si vero che paghi 1.200 € + iva ( N4) un iscrizione del san martino e che per un coppa italia te la cavi con 396 euro ivato.Però devi valutare altri aspetti ovvero che un coppa italia ti fai bene che vada 80 km di p.s. mentre qui sei quasi a 200km di p.s... per di più prove anche lunghe e quindi dove riesci a capire bene la macchina anche perchè ci stai seduto per due giorni... Inoltre è molto improbabile che ti sospendano una prova nel C.I.R a differenza di un coppa italia.. Poi queste sono le mie idee ognuno ha le sue e le rispetto...

l'anno scorso nella prima tappa avevano sospeso alcune prove, per cui non bisogna aspettarsi garanzie neanche in queste gare (esempio SAN MARINO 2007) infatti è una scelta quella di correre dove si vuole, ma se uno aspetta la gara importante, le altre passano in secondo piano, per cui.....

purtroppo esiste un certo pubblico che va a vedere i rally per danneggiarli come è successo l'anno scorso, le prove che dici sono state sospese causa CHIODI e ripeto CHIODI a 3-4 punte buttati appositamente dal pubblico... Non aggiungo altro... Speriamo non si ripeta quest'anno...

[SPINO]

Originariamente inviato da w_il_rally

Mi spiego meglio, con una premessa però: oggi gli organizzatori vivono unicamente sulle tasse d'iscrizione per cui l'equazione +iscritti+soldi è l'unica applicabile e quindi non si discute.

Non ti offendere, ma mi pare abbastanza evidente che una gara di italiano tu non l'hai mai organizzata, altrimenti non faresti questa uscita.

In quella dove collaboravo io, le tasse di iscrizione coprivano circa di un terzo del budget.

Ciao Andrea

[matteo_wrc]

ma c sono solo 56 iscritti??

[babo.]

buongiorno matteowrc...

[w_il_rally]

Non mi offendo Spino, ci mancherebbe, anche perchè probabilmente intendiamo la stessa cosa: mi sono forse spiegato male: non intendevo che la tassa d'iscrizione fosse l'unico modo di sostentamento dell'organizzazione ma di come fosse indispensabile, di questi tempi, anche solo un'iscrizione in più all'organizzatore per cercare di far quadrare i conti (anch'io sono stato all'interno di organizzazioni CIR e ricordo la "drammatica" conta dei fax ....)
Ciao

[matteo_wrc]

xke solo 56 iscritti???

[Emanuele82]

Originariamente inviato da matteo_wrc

xke solo 56 iscritti???

Troppi $$$ di iscrizione o meio come che se dise in dialetto: massa schei!!!

[musken]

per non parlare di quanto costa vedere la prova spettacolo,50 macchine è un bel segnale altro che crema !!!

[Toivonen]

Originariamente inviato da w_il_rally

Perlando con i "se" e con i "ma" invece secondo me sarebbe bello se il C.I.R., la massima espressione del rally in Italia, si distinguesse decisamente dagli altri campionati e fosse presente solamente la "crema" del rallysmo: quindi 40-50 iscritti al massimo, tutti di alto livello: ci si fà le ossa nei campionati minori e si passa al cir solo se hai conquistato un "punteggio" di valore, Non penso che ne subirebbe lo spettacolo, anzi: lo spettatore è sempre stato sensibile solamente alle macchine più potenti: quando una volta si poteva (anche se oggi appare criminale) dopo i primi venti il pubblico sfollava per andare a vedere la prova successiva. E anche per i piloti sarebbe un premio parteciparvi mentre oggi basta avere i soldi e ci corri.

Che poi sarebbe il motivo perchè ultimamente il Mondiale ci piace così poco... vogliamo importarne il modello anche nel CIR???