Votate! Preferite il gruppo SUPER N o l'N semplice? - Pagina 7

Mistral · 13-08-03, 13:06

SUPER N
Voto 0 alla formula Start.

jighen · 22-08-03, 10:32

Non posso mancare a questo referendum. E come mio solito apro la terza ipotesi. Io farei una serie promozionale con maccine assolutamente stradali ma dotate degli allestimenti di sicurezza e privi degli interni (troppo infiammabili). Roll Bar, estitori, Assetto, freni e gomme stradali. Chi ha manico vince.
Poi i GrA.

Se per allestire una Clio Light in super N ci vogliono quasi 50k € deve esserci qualcosa che non funziona nel meccanismo di contenimento dei costi, non credete?

gionny309M3 · 23-08-03, 06:48

x Jighen
stai pensando alla formula start?
perfettamente daccordo
mi sembra di essere uno dei pochi che la appogia.
i casi sono 2 o siamo tutti miliardari oppure dobbiamo diventarloo in alternativa cambiare sport.
si parla di 10 milioni a gara x una clio superN 6-7 x un 106 1.6,(parlo di coppa) dulcis in fundo hanno omologato i cambi pure sui 1.3 risultato? tanta gente dal piede pesante e portafoglio leggero sta a casa, mentre prima una 2 gare con un 106 magari riusciva a farle ( e bastonava tutti).
signori e' la triste realta' e' diventato uno sport di elite come il golf il bridge ecc.

J.F.C. · 23-08-03, 14:41

A me piace il Gr.N,ma visto che dalle nostre parti non esistono,mi sono adeguato anch'io quest'anno quindi dico: SUPER N al top!!!!

Saluti a tutti

Cellucci jose

Gabriele · 23-08-03, 16:07

io dico N semplice

jighen · 25-08-03, 15:03

Fino a qualche anno fa, diciamo una quindcina, le macchine da rally in allestimento gruppo N, non solo non avevano componenti particolari omologati, ma potevano utilizzare solo i ricambi originali. Se in verifica ti trovavano con lo scarico uguale a quello di serie ma "di concorrenza" quindi non originale, ti buttavano fuori.
E i manici che hanno dominato il campionato italiano e molti di quelli che fanno ancora i numeri, arrivano da quei GrN.

ratavuloir · 26-08-03, 00:28

Gran belle parole Jighen,altri tempi,altre mentalita`,oggi pur di vincere o di dimostrare qualche tempone ,c'e` chi venderebbe l'anima,figuriamoci la fiche.
E le case che fanno......omologano,ormai lo fanno tutti anche la UAZ e la Yugo.
Il Gr N era la classe delle vetture di serie,e adesso che facciamo montiamo l'autobloccante,l'innesti frontali,il leva idraulico,le orecchiette sul tetto,ecc.ecc.
che senso ha ???
P.S. chissa se la Fiat puo` omologare la TempraSW super N (mio papa` ci tiene tanto)

vapiano · 26-08-03, 10:25

....il gr n .... molto più divertente

J.F.C. · 26-08-03, 23:27

...per me é piu' divertente e forse facile un super n(ho guidato peugeot160016,)che un gr.n(ho gareggiato con un 1300 rallye)

EM · 27-08-03, 09:16

Vi ricordo che il grN a causa delle lamentele di molti, nel corso degli anni è diventato super N. All'inizio il gr N era: auto di serie senza la possibilità di modificare alcunchè compresi ammortizzatori e scarico, poi piano piano, siccome la macchina era troppo poco competitiva, troppo periocolosa a causa dell'assetto stradale e le gomme stradali, ecc.ecc. è diventato quello che è ora.

Per accontentare un po' tutti io direi N "semplice" per tutte le auto non sovralimentate fino a 1600cc.

[ 27-08-2003: Messaggio modificato da: EM ]

jighen · 27-08-03, 10:25

Mi piacerebbe sapere perchè uno preferisce un N ad un Super N o viceversa, le argomentazioni.
Io, per esempio, preferirei una formula start (tutto di serie tranne gli allestimenti di sicurezza e assetto) perchè sono un inguaribile romantico e mi piacerebbe sapere che un appassionato di rally puù correre spendendo il giusto e non 10K € per un N3. Poche volte ho visto manico e portafoglio dentro la stessa macchina.

MaxDF · 27-08-03, 12:40

Super N sicuramente,
è economico e puo dare la possibilità, a chi le sa guidare, di mettersi in luce anche tra auto di potenza maggiore!!
W la RS Light!!

FIUS · 27-08-03, 13:16

ECONOMICO ??? Mmmhhh....

FIUS

robigiach · 27-08-03, 13:22

Preferisco N semplice. Peccato che per stare al passo bisogna adeguarsi.....

MrFrank · 27-08-03, 13:32

Questo referendum mi sta dando proprio una bella e chiara idea della situazione, e sapere che anche i vertici CSAI leggono Rallylink, mi conforta.
Per voi, e soprattutto per loro, faccio presente che la situazione attuale è:

NUMERO PREFERENZE NON AMBIGUE: 75

GRUPPO N SEMPLICE: 45 (60%)
SUPER N: 30 (40%)

La domanda su cui esprimervi è:
PREFERITE IL GRUPPO N "SEMPLICE" O IL GRUPPO SUPER N?

13-08-03, 13:06	#91
Mistral Iscritto in data: Apr 2003 Messaggi: 187	SUPER N Voto 0 alla formula Start. __________________ <A HREF=\"http://www.rallomanibresciani.it\" TARGET=_blank>www.rallomanibresciani.it</A>

22-08-03, 10:32	#92
jighen Member Iscritto in data: Sep 1999 Messaggi: 694	Non posso mancare a questo referendum. E come mio solito apro la terza ipotesi. Io farei una serie promozionale con maccine assolutamente stradali ma dotate degli allestimenti di sicurezza e privi degli interni (troppo infiammabili). Roll Bar, estitori, Assetto, freni e gomme stradali. Chi ha manico vince. Poi i GrA. Se per allestire una Clio Light in super N ci vogliono quasi 50k € deve esserci qualcosa che non funziona nel meccanismo di contenimento dei costi, non credete? __________________ Jighen<P>www.massimoleonardi.com

23-08-03, 06:48	#93
gionny309M3 Senior Member Iscritto in data: Jun 2003 Messaggi: 1,037	x Jighen stai pensando alla formula start? perfettamente daccordo mi sembra di essere uno dei pochi che la appogia. i casi sono 2 o siamo tutti miliardari oppure dobbiamo diventarloo in alternativa cambiare sport. si parla di 10 milioni a gara x una clio superN 6-7 x un 106 1.6,(parlo di coppa) dulcis in fundo hanno omologato i cambi pure sui 1.3 risultato? tanta gente dal piede pesante e portafoglio leggero sta a casa, mentre prima una 2 gare con un 106 magari riusciva a farle ( e bastonava tutti). signori e' la triste realta' e' diventato uno sport di elite come il golf il bridge ecc. __________________ PEUGEOT 309 GTI 16 NEL CUORE BMW M3 E 30 NELLA LEGGENDA

23-08-03, 14:41	#94
J.F.C. Member Iscritto in data: Feb 2002 Messaggi: 781	A me piace il Gr.N,ma visto che dalle nostre parti non esistono,mi sono adeguato anch'io quest'anno quindi dico: SUPER N al top!!!! Saluti a tutti Cellucci jose __________________ www.mobilirocca.it www.josecellucci.com www.lentoteam.it

23-08-03, 16:07	#95
Gabriele Member Iscritto in data: Sep 2001 Messaggi: 553	io dico N semplice __________________ nel dubbio frenoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo oo

25-08-03, 15:03	#96
jighen Member Iscritto in data: Sep 1999 Messaggi: 694	Fino a qualche anno fa, diciamo una quindcina, le macchine da rally in allestimento gruppo N, non solo non avevano componenti particolari omologati, ma potevano utilizzare solo i ricambi originali. Se in verifica ti trovavano con lo scarico uguale a quello di serie ma "di concorrenza" quindi non originale, ti buttavano fuori. E i manici che hanno dominato il campionato italiano e molti di quelli che fanno ancora i numeri, arrivano da quei GrN. __________________ Jighen<P>www.massimoleonardi.com

26-08-03, 00:28	#97
ratavuloir Member Iscritto in data: Jun 2003 Messaggi: 472	Gran belle parole Jighen,altri tempi,altre mentalita`,oggi pur di vincere o di dimostrare qualche tempone ,c'e` chi venderebbe l'anima,figuriamoci la fiche. E le case che fanno......omologano,ormai lo fanno tutti anche la UAZ e la Yugo. Il Gr N era la classe delle vetture di serie,e adesso che facciamo montiamo l'autobloccante,l'innesti frontali,il leva idraulico,le orecchiette sul tetto,ecc.ecc. che senso ha ??? P.S. chissa se la Fiat puo` omologare la TempraSW super N (mio papa` ci tiene tanto)

26-08-03, 10:25	#98
vapiano Member Iscritto in data: Oct 2002 Messaggi: 595	....il gr n .... molto più divertente

26-08-03, 23:27	#99
J.F.C. Member Iscritto in data: Feb 2002 Messaggi: 781	...per me é piu' divertente e forse facile un super n(ho guidato peugeot160016,)che un gr.n(ho gareggiato con un 1300 rallye) __________________ www.mobilirocca.it www.josecellucci.com www.lentoteam.it

27-08-03, 09:16	#100
EM Senior Member Iscritto in data: Oct 2002 Messaggi: 2,084	Vi ricordo che il grN a causa delle lamentele di molti, nel corso degli anni è diventato super N. All'inizio il gr N era: auto di serie senza la possibilità di modificare alcunchè compresi ammortizzatori e scarico, poi piano piano, siccome la macchina era troppo poco competitiva, troppo periocolosa a causa dell'assetto stradale e le gomme stradali, ecc.ecc. è diventato quello che è ora. Per accontentare un po' tutti io direi N "semplice" per tutte le auto non sovralimentate fino a 1600cc. [ 27-08-2003: Messaggio modificato da: EM ]

27-08-03, 10:25	#101
jighen Member Iscritto in data: Sep 1999 Messaggi: 694	Mi piacerebbe sapere perchè uno preferisce un N ad un Super N o viceversa, le argomentazioni. Io, per esempio, preferirei una formula start (tutto di serie tranne gli allestimenti di sicurezza e assetto) perchè sono un inguaribile romantico e mi piacerebbe sapere che un appassionato di rally puù correre spendendo il giusto e non 10K € per un N3. Poche volte ho visto manico e portafoglio dentro la stessa macchina. __________________ Jighen<P>www.massimoleonardi.com

27-08-03, 12:40	#102
MaxDF Member Iscritto in data: Jul 2003 Messaggi: 620	Super N sicuramente, è economico e puo dare la possibilità, a chi le sa guidare, di mettersi in luce anche tra auto di potenza maggiore!! W la RS Light!! __________________ http://digilander.iol.it/MassDF http://www.energie.it

27-08-03, 13:16	#103
FIUS Member Iscritto in data: Sep 2002 Messaggi: 955	ECONOMICO ??? Mmmhhh.... FIUS

27-08-03, 13:22	#104
robigiach Junior Member Iscritto in data: Feb 2002 Messaggi: 86	Preferisco N semplice. Peccato che per stare al passo bisogna adeguarsi..... __________________ robigiach www.equipevitesse.it

27-08-03, 13:32	#105
MrFrank Member Iscritto in data: Oct 2001 Messaggi: 482	Questo referendum mi sta dando proprio una bella e chiara idea della situazione, e sapere che anche i vertici CSAI leggono Rallylink, mi conforta. Per voi, e soprattutto per loro, faccio presente che la situazione attuale è: NUMERO PREFERENZE NON AMBIGUE: 75 GRUPPO N SEMPLICE: 45 (60%) SUPER N: 30 (40%) La domanda su cui esprimervi è: PREFERITE IL GRUPPO N "SEMPLICE" O IL GRUPPO SUPER N? __________________ Visita il sito della mia scuderia! http://www.davelliracing.it

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