Ricognizioni:nuove sanzioni

[riz]

Provo immenso piacere nel leggere queste restrizioni estreme...
era ora... hanno rotto le palle tutti i pilotini locali che prima delle solite 5 gare che fanno ormai da 100 anni provano e riprovano mesi e mesi prima dell'inizio del rally... tal volta usando i ricognitori... ridicoli... prendete spunto dai giovani che vanno a fare un campionato jwrc....... note e corrette...
QUOTO IN PIENO L'IDEA DI CORRADO FONTANA...

e un messaggio ai soliti quattro fermi che consumano le strade... smettetela siete ridicoli.. che se per sbaglio domani in una delle vostre solite 5 gare vi cambiano una curva...siete fottuti...

[DELTONiaco]

Straquoto!!! Magari poi sono gli stessi IDIOTI che vanno a provare dove non si corre (come la Coiromonte al 111 dell'anno scorso)!!!!!!!!!.......

[Alex106]

x juha: sul serio

[Barbapapà]

Originariamente inviato da francy59

Se c'è una spesa sulla quale un' organizzatore risparmia è proprio sui rimborsi ai
commissari di percorso, non credo proprio che siano d'accordo nell' aumentarli.
Anzi a volte i rimborsi non arrivano proprio.

Agli organizzatori che NON pagano gli UG si sospende la licenza fino ad avvenuto pagamento e se questo non avviene: stracc... via la licenza! Selezionare i buoni organizzatori da quelli...fasulli.

[Barbapapà]

[quote=Corrado]Secondo me il problema delle ricognizioni è tanto grande quanto semplice da risolvere. Mi permetto di esporre qui la conclusione alla quale sono arrivato dopo anni di corse in italia e all'estero.
....

2) Un pilota deve scegliere e comunicare sull'iscrizione i 2 giorni in cui intende provare.

3) Ogni tanto si mandano le forze dell'ordine sulle prove speciali, che prendono nota di tutti quelli che stanno transitando (è un lavoro che già fanno) e inviano questa lista all'organizzatore. A questo punto SI che se viene pizzicato uno fuori dai giorni che ha scelto è giusto bastonarlo! E' una questione morale. Più che di soldi io parlerei di sospensione della licenza, per 5 anni però.
.......
Mi sembra positivo poter ragionare un attimo sul merito delle proposte, magari così vengono fuori nuove idee.
Da organizzatore il punto 3) mi lascia perplesso sulla sua realizzabilità:
1. Le forze dell'ordine non le "mandiamo fuori noi" ma seguono le loro logiche e strategie. Hanno anche altre cose da fare che tenere dietro a dei fanciulloni come noi e quindi in certe zone magari se ne occupano attivamente e in altre no (magari con differenze geografiche intuibili). Concesso che escano fermano un automobilista e lo sanzionano. Il sanzionato gira nei giorni sbagliati. A questo punto la giurisprudenza si divide: a. ci mandano l'elenco dei multati e noi li stanghiamo; b. (tesi prevalente) NON ci possono mandare nulla per il diritto alla privacy del multato. E siamo daccapo.
Che fare? Il problema è che manca una legislazione omogenea per cui si rischia, al solito, che il carabiniere di X mandi tutto, di sua iniziativa, quello di Y nulla. Non c'è omogeneità neanche nelle procedure di concessione dei permessi, figuriamoci. Sembra di vivere ancora ai tempi dei ducati...
Mi sembra giusto che si parli di etica e sportività ma su questo tutti dovrebbero fare un minimo di meaculpa, visto quello che si vede in giro...

[barcaiolo]

Mia morosa abita sulla Montello...Macaluso...glielo vai dire tu che la pacchia è finità l'anno prossimo?

[alexb]

Parto dicendo che personalmente non effettuo + di 3 / 4 passaggi per prevo e per prova intendo prove da 15 20 km non prove da 1,5 km , ma non per questo mi ritengo bravo, ci sono persone che hanno bisogno di fare 30 passaggi e non per questo sono tutti dei cretini, secondo me bisognerebbe cercare di fare rispettare il codice della strada e non limitare i passaggi.
Tanto quelli che vogliono provare provano ugualmente, primo perchè se mi ferma un commissario col c...o che mi fermo, secondo prendo un auto intestata al'amico o alla ragazza moglie o chisia e anche se mi prendono il numero di targa non risalgono certo a me.
Poi non sò andando in tribunale chi prenderebbe la ragione siamo sicuri che questa regola sia pienamente in acordo con la legge?.. ma

[the director]

una cosa e' certa non e' x niente facile risolvere il problema.....pero'.....
se incominciamo a ridurre le gare in modo netto
se portiamo fuori dai centri abitati le ps anche se faccio 30 passaggi a chi do fastidio?
concludo dicendo che le ricognizioni libere (nel rispetto del codice) sono il male minore...... meditate gente

[DELTONiaco]

Provare con vetture IN TUTTO E PER TUTTO di serie (e con giudizio) non credo darebbe fastidio a nessuno. Se gli abitanti si lamentano è perché non si prova con suddette auto e/o con giudizio...

[the director]

vero..... pero l'asino e' sempre dietro l'angolo ed allora allontaniamoci dai centri abitati ed abbiamo risolto anche il problema dell'asino....

[gdemarg]

.....e cosa fanno gli organizzatori?
Che ci sia un'alta percentuale di piloti "senza criterio" è provato ma è anche certo che c'è un'alta percentuale di organizzatori che non provano minimamente ad arginare il fenomeno.
Mai visto nessuno di loro che abbia il coraggio di "almeno provare" a fare rispettare il regolamento!!! Per loro sono "buone" anche le iscrizioni di chi prova a dismisura senza testa.....
Come ho già detto precedentemente qualcuno non controlla nemmeno i passaggi regolamentari, altri si avvalgono dell'autocertificazione, altri sono completamente latitanti....
Tolti pochissimi casi non ricordo di avere letto su Rallylink o di avere sentito di piloti "colti" a provare contro ogni norma del codice della strada.

[EG MOTORSPORT]

Originariamente inviato da Toivonen

Poi sarà un caso, sarà che ce la cantiamo e ce la suoniamo, ma tutte le ipotesi suggerite dai praticanti (almeno quasi tutte) sono più sensate e realizzabili di quelle Federali (speriamo prima o poi di poter usare questo termine in senso proprio)...

Ebbravo, peccato però che quando alcuni praticanti han tentato di far qualcosa (vedi APR tanto per fare un esempio) ha avuto molto meno successo di questo topic

[Bandieragialla]

in parte quello cha hai detto è verità,ma riguardo all'auto presa in prestito...
tu hai detto che se vedi un Udg non ti fermi...giusto,non ha nessun autorizzazione per farlo,ma le forze dell'ordine sì.e quando ti chiederanno un documento non puoi fargli vedere quello dell'amico...

[numerouno]

Concordo pienamente con riz.
Nessuno vi obbliga a rispettare queste regole se non volete,basta semplicemente cambiare specialita',andate a fare le gare in pista.

ELIO

[alexb]

Si hai ragione dicendo che mi devo fermare,ma se io vado per la mia strada rispettando il cds e mi ferma una pattuglia di carabinieri loro non credo possano inviare i miei dati personali a nessun ufficio neanche alla csai.. o mi sbaglio altrimenti a cosa serve la legge sulla praivasi.
Con questo non sono per fare il polemico capisco che il problema esiste ma non è semplice risolverlo, comunque mi sono piaciute le proposte di Corrado (fontana) ha perfettamente ragione ma credo che non saranno mai realizabili.

Pultroppo le cose rimarranno così ogni tanto beccheranno il matto di turno e gli spilleranno qualche soldino per due settimane ne parleranno in scuderia e al prossimo rally via che si riprova ... non credi?.