Votate! Preferite il gruppo SUPER N o l'N semplice? - Pagina 8

ando · 27-08-03, 14:21

IL SUPER N ECONOMICOOOOOOOOOO.........!!!!!!!!!!!!

Ale

MaxDF · 27-08-03, 17:33

Chiariamo: economico nel senso che non è poi così costoso come dite ... qualche anno fa c'erano dei 306 N (e manco erano N ma stradali) che si affittavano a prezzi maggiori di un SuperN (Clio) attuale!!!
Forse con questo forum qualcuno vuole giustificare un piede non proprio ... PESANTE!!

Perchè non riiniziamo a correre con i 127 e le panda?? Allora non ci dovrebbe mai essere progresso??

J.F.C. · 28-08-03, 00:38

...sono d'accordo con le argomentazioni di jighen,ed in piu' aggiungerei,per quando riguarda i gr.N,che portare un "n"pulito e fare i tempi é gratificante e non certamente facile!!!

per quel che riguarda il super n,la spesa maggiore é per il cambio,ma per il resto si spende come un "n",almeno cosi' mi sta' succedendo ame.

Siamo sempre alle solite,prima esisteva il gr.n a cui non potevi neache cambiare la carburazione....non poteva essere....adesso hanno creato un gr.n molto performante.....e non va' bene....mha.....

Ciao a tutti JFC

FIUS · 28-08-03, 09:25

Caro MaxDF...per prima cosa io eviterei di dare del FERMONE a chi sta esprimendo una opinione puramente tecnica e non giustificativa delle sue prestazioni...visto che potresti anche avere a che fare con CHI con un misero 309 N a fine carriera arriva 10° o 11° di classe su 35 partenti...Ma a parte questo...quì si sta dando un parere su questo benedetto SuperN...che ribadisco...è una via di mezzo tra gli N e gli A...
Sottolineo ancora...o N semplice...o A !!!

FIUS

ando · 28-08-03, 09:27

Concordo con te!

Ale

MaxDF · 28-08-03, 11:21

Ribadisco anch'io ... il progresso deve andare avanti ...
... le auto attuali (come hanno già detto) sarebbero già razzi senza preparazione rispetto ai "vecchi" N!!

MaxDF · 28-08-03, 11:26

... e poi è come dice J.F.C., qui qualsiasi cosa non va mai bene!!
E' come nel calcio: volevano il Trap in nazionale, adesso che c'è andato non va bene perchè ... VEDI QUESTE 5 PAGINE DI DISCUSSIONE ... siamo ITALIANI!!!

ChelOne · 29-08-03, 00:57

Il mio voto va al Super N

Sarebbe però importante che non lo facessero diventare in 2 anni un "super-super-N", omologando un pezzo nuovo ogni mese...

pgs · 29-08-03, 12:52

Chiaro che ognuno può pensarla come vuole, ma almeno per quanto riguarda il divertimento e il piacere di guida non dovrebbe esservi discussione.

In merito ai costi, secondo me se si paragona una Clio Lhigt di oggi a quello che era (ad esempio) un 309 nel '92, oppure una Mitsu ad un Escort, si ragiona in modo sbagliato.
Come impegno, divertimento, sensazioni e velocità, un giusto rapporto potrebbe essere così composto:

Mitsu = Delta Gr.A
Clio Rs = Clio Gr. A (le prime, senza seq. e con cerchi da 16")
106 = 309/205 Gr. N

Così facendo, i costi non si discostano poi di molto.

FIUS · 29-08-03, 13:48

Daccordissimo con te...ma allora visto che le prestazioni sono diverse...facciamo una volta per tutte due classi...una N ed una SuperN...in modo da essere tutti allo stesso livello...Come ho già detto...quando c' era solo il grA e il grN dovevi solo decidere...o uno o l' altro e sapevi che se andavi in A con il cambio di serie ne prendevi un sacco e una sporta...Oppure aboliamo definitivamente il grN...così o ti spendi i tuoi bei 45000 EURO per una Rs o stai a casa...

FIUS

pgs · 29-08-03, 14:49

Perchè dici "...così o ti spendi i tuoi bei 45000 EURO per una Rs o stai a casa..."?

Credo che un 106 o una Saxo SuperN usata costi meno che una Rs stradale e personalmente ritengo che siano anche più divertenti.

Toivonen · 29-08-03, 15:00

Io sono abbastanza "vecchiotto"

, ma di gente che con la macchina fatta in casa vincesse davanti a mezzi preparati al meglio consentito al momento, ne ricordo pochissima.

Ora ognuno farà almeno un esempio, ma temo che si tratterà, se non di puro campanilismo (tutti abbiamo un amico che corre in N1, ma secondo noi nel Mondiale gliela farebbe vedere lui...), dei nomi di piloti davvero dotati di un piede da fenomeno, come ci son sempre stati, e, spero, sempre ci saranno.

Le equazioni: "macchina al top = pilota non veloce ma solo ricco" e "macchina fatta coi pezzi del rottamaio = fenomeno" non sono sempre verificate.

TURBO24 · 29-08-03, 15:57

giusto!

FIUS · 29-08-03, 16:16

Il mio esempio della spesa da affrontare era sull' N3...mi sebrava chiaro...ma anche se vuoi stare su un' N2 non pensare di spendere meno di 13000/15000 EURO se è bella...

FIUS

max306 · 29-08-03, 19:57

Oggi una Super N di ultima generazione compete con le gruppo A e allora a che serve?

Basta guardare le classifiche dell'ultimo Ceccano per convincersene (un complimento sincero a Cologgi e Sorci)

Ciò considerato pur riconoscendo il maggior divertimento nel guidare una super N direi che. . . .

PREFERISCO IL GR. N mi sembra più genuino.

salutoni ai francescucci brothers ci vediamo agli Etruschi?

27-08-03, 14:21	#106
ando Senior Member Iscritto in data: Apr 2000 Messaggi: 1,812	IL SUPER N ECONOMICOOOOOOOOOO.........!!!!!!!!!!!! Ale __________________ www.errepiracing.com

27-08-03, 17:33	#107
MaxDF Member Iscritto in data: Jul 2003 Messaggi: 620	Chiariamo: economico nel senso che non è poi così costoso come dite ... qualche anno fa c'erano dei 306 N (e manco erano N ma stradali) che si affittavano a prezzi maggiori di un SuperN (Clio) attuale!!! Forse con questo forum qualcuno vuole giustificare un piede non proprio ... PESANTE!! Perchè non riiniziamo a correre con i 127 e le panda?? Allora non ci dovrebbe mai essere progresso?? __________________ http://digilander.iol.it/MassDF http://www.energie.it

28-08-03, 00:38	#108
J.F.C. Member Iscritto in data: Feb 2002 Messaggi: 781	...sono d'accordo con le argomentazioni di jighen,ed in piu' aggiungerei,per quando riguarda i gr.N,che portare un "n"pulito e fare i tempi é gratificante e non certamente facile!!! per quel che riguarda il super n,la spesa maggiore é per il cambio,ma per il resto si spende come un "n",almeno cosi' mi sta' succedendo ame. Siamo sempre alle solite,prima esisteva il gr.n a cui non potevi neache cambiare la carburazione....non poteva essere....adesso hanno creato un gr.n molto performante.....e non va' bene....mha..... Ciao a tutti JFC __________________ www.mobilirocca.it www.josecellucci.com www.lentoteam.it

28-08-03, 09:27	#110
ando Senior Member Iscritto in data: Apr 2000 Messaggi: 1,812	Concordo con te! Ale __________________ www.errepiracing.com

28-08-03, 11:21	#111
MaxDF Member Iscritto in data: Jul 2003 Messaggi: 620	Ribadisco anch'io ... il progresso deve andare avanti ... ... le auto attuali (come hanno già detto) sarebbero già razzi senza preparazione rispetto ai "vecchi" N!! __________________ http://digilander.iol.it/MassDF http://www.energie.it

28-08-03, 09:25	#109
FIUS Member Iscritto in data: Sep 2002 Messaggi: 955	Caro MaxDF...per prima cosa io eviterei di dare del FERMONE a chi sta esprimendo una opinione puramente tecnica e non giustificativa delle sue prestazioni...visto che potresti anche avere a che fare con CHI con un misero 309 N a fine carriera arriva 10° o 11° di classe su 35 partenti...Ma a parte questo...quì si sta dando un parere su questo benedetto SuperN...che ribadisco...è una via di mezzo tra gli N e gli A... Sottolineo ancora...o N semplice...o A !!! FIUS

28-08-03, 11:26	#112
MaxDF Member Iscritto in data: Jul 2003 Messaggi: 620	... e poi è come dice J.F.C., qui qualsiasi cosa non va mai bene!! E' come nel calcio: volevano il Trap in nazionale, adesso che c'è andato non va bene perchè ... VEDI QUESTE 5 PAGINE DI DISCUSSIONE ... siamo ITALIANI!!! __________________ http://digilander.iol.it/MassDF http://www.energie.it

29-08-03, 00:57	#113
ChelOne Senior Member Iscritto in data: Mar 2002 Messaggi: 1,261	Il mio voto va al Super N Sarebbe però importante che non lo facessero diventare in 2 anni un "super-super-N", omologando un pezzo nuovo ogni mese... __________________ Marco "ChelOne" - www.marcoricca.com PRORACING - Scuderia automobilistica ELBAUNO - Ufficiali di Gara Livorno

29-08-03, 12:52	#114
pgs Iscritto in data: Oct 1999 Messaggi: 581	Chiaro che ognuno può pensarla come vuole, ma almeno per quanto riguarda il divertimento e il piacere di guida non dovrebbe esservi discussione. In merito ai costi, secondo me se si paragona una Clio Lhigt di oggi a quello che era (ad esempio) un 309 nel '92, oppure una Mitsu ad un Escort, si ragiona in modo sbagliato. Come impegno, divertimento, sensazioni e velocità, un giusto rapporto potrebbe essere così composto: Mitsu = Delta Gr.A Clio Rs = Clio Gr. A (le prime, senza seq. e con cerchi da 16") 106 = 309/205 Gr. N Così facendo, i costi non si discostano poi di molto.

29-08-03, 13:48	#115
FIUS Member Iscritto in data: Sep 2002 Messaggi: 955	Daccordissimo con te...ma allora visto che le prestazioni sono diverse...facciamo una volta per tutte due classi...una N ed una SuperN...in modo da essere tutti allo stesso livello...Come ho già detto...quando c' era solo il grA e il grN dovevi solo decidere...o uno o l' altro e sapevi che se andavi in A con il cambio di serie ne prendevi un sacco e una sporta...Oppure aboliamo definitivamente il grN...così o ti spendi i tuoi bei 45000 EURO per una Rs o stai a casa... FIUS

29-08-03, 14:49	#116
pgs Iscritto in data: Oct 1999 Messaggi: 581	Perchè dici "...così o ti spendi i tuoi bei 45000 EURO per una Rs o stai a casa..."? Credo che un 106 o una Saxo SuperN usata costi meno che una Rs stradale e personalmente ritengo che siano anche più divertenti.

29-08-03, 15:00	#117
Toivonen Senior Member Iscritto in data: Sep 1999 Messaggi: 5,060	Io sono abbastanza "vecchiotto" , ma di gente che con la macchina fatta in casa vincesse davanti a mezzi preparati al meglio consentito al momento, ne ricordo pochissima. Ora ognuno farà almeno un esempio, ma temo che si tratterà, se non di puro campanilismo (tutti abbiamo un amico che corre in N1, ma secondo noi nel Mondiale gliela farebbe vedere lui...), dei nomi di piloti davvero dotati di un piede da fenomeno, come ci son sempre stati, e, spero, sempre ci saranno. Le equazioni: "macchina al top = pilota non veloce ma solo ricco" e "macchina fatta coi pezzi del rottamaio = fenomeno" non sono sempre verificate.

29-08-03, 15:57	#118
TURBO24 Iscritto in data: Jun 2003 Messaggi: 102	giusto!

29-08-03, 16:16	#119
FIUS Member Iscritto in data: Sep 2002 Messaggi: 955	Il mio esempio della spesa da affrontare era sull' N3...mi sebrava chiaro...ma anche se vuoi stare su un' N2 non pensare di spendere meno di 13000/15000 EURO se è bella... FIUS

29-08-03, 19:57	#120
max306 Member Iscritto in data: Sep 2001 Messaggi: 448	Oggi una Super N di ultima generazione compete con le gruppo A e allora a che serve? Basta guardare le classifiche dell'ultimo Ceccano per convincersene (un complimento sincero a Cologgi e Sorci) Ciò considerato pur riconoscendo il maggior divertimento nel guidare una super N direi che. . . . PREFERISCO IL GR. N mi sembra più genuino. salutoni ai francescucci brothers ci vediamo agli Etruschi?

Strumenti Discussione	Cerca in questa Discussione
Visualizza Versionee Stampabile Invia Pagina via Email	Cerca in questa Discussione: Ricerca Avanzata
Modalità Visualizzazione
Modalità lineare In Modo Ibrido In Modalità elencata