ancora niente sul gruppo R ?

[ZAvo©]

Originariamente inviato da GZracing

ma scusate, la discussione era iniziata con il fatto che tutti si preoccupavano della eventuale lievitazione dei costi con i nuovi regolamenti...

e adesso leggo che praticamente tutti avete 80.000 euro per comprare una clio r3 al top???

Mitico!

[-ale_tuz-]

Acuto GZ!!!

[Markos]

Probabilmente se avessimo tutti 80.000 da spendere non ci sarebbe neanche questa discussione. Credo che questo confronto sia prorpio per cercare di uscirne con la minima spesa e la massima resa possibile da questo cambiamento di regolamenti.

[el_muret™]

... SEGUO QUESTO FORUM CON MOLTO INTERESSE SPERANDO DI FARE CHIAREZZA AI MILLE DUBBI CHE MI ASSALGONO IN QUESTO INIZIO DI STAGIONE.
HO CAPITO QUALI SONO LE DIFFERENZE TRA GRUPPI E CLASSE, HO CAPITO QUAL'è IL GRADO DI PREPARAZIONE DELLE VETTURE, MA NN RIESCO A CAPIRE CHI POSSIEDE UNA SAXO N2,COME ME, COSA DOVRà FARE.
C'è LA POSSIBILITà DI CORRERE IN R1b o R2b, APPORTANDO LE DOVUTE MODIFICHE, VISTO CHE LA SAXO E OMOLOGATA FINO AL 2011+?

[GZracing]

ottimo quesito el_muret, sarei proprio curioso di capirlo pure io.

[ZAvo©]

Originariamente inviato da el_muret™

... SEGUO QUESTO FORUM CON MOLTO INTERESSE SPERANDO DI FARE CHIAREZZA AI MILLE DUBBI CHE MI ASSALGONO IN QUESTO INIZIO DI STAGIONE.
HO CAPITO QUALI SONO LE DIFFERENZE TRA GRUPPI E CLASSE, HO CAPITO QUAL'è IL GRADO DI PREPARAZIONE DELLE VETTURE, MA NN RIESCO A CAPIRE CHI POSSIEDE UNA SAXO N2,COME ME, COSA DOVRà FARE.
C'è LA POSSIBILITà DI CORRERE IN R1b o R2b, APPORTANDO LE DOVUTE MODIFICHE, VISTO CHE LA SAXO E OMOLOGATA FINO AL 2011+?

In gruppo R potranno correre le macchine che avranno in fiche la "variante R", tutto sta a vedere se le case automobilistiche, in questo caso Citroen, si prenderanno la briga di fare questa variante.

P.s. Scrivi minuscolo

[R.1 Competizioni]

Originariamente inviato da ZAvo©

In gruppo R potranno correre le macchine che avranno in fiche la "variante R", tutto sta a vedere se le case automobilistiche, in questo caso Citroen, si prenderanno la briga di fare questa variante.

P.s. Scrivi minuscolo

Ed in teoria le altre macchine correranno negli attuali gruppi/classi di appartenenza fino a morte naturale (scadenza omologazione).

[Markos]

Per R1:
...quindi i gruppi e le classi N e A continueranno ad esistere fino ad "esaurimento scorte in magazzino"???

[TurboG]

In tal caso ci sarebbe un macello.. una miriade di classi per di più composte da poche esigue presenze.. presumo sia poco plausibile..

[R.1 Competizioni]

Allora:
Visto che il regolamento R partirà ufficialmente dal 2008, guardate con attenzione quali auto sono in scadenza nel 2007/2008, quali auto hanno omologato negli ultimi anni e fate bene due conti

[ZAvo©]

Secondo me la convivenza dei gruppi N e A con i gruppi R non durerà più di 2 anni... Ripeto che è solo una mia idea, nel 2010 i vecchi gruppi non faranno più classifica.

[MrFrank]

Provo a dire la mia, senza pretesa di aver capito tutto:

1) CHI HA UNA SAXO N2 PUO' CONTINUARE A CORRERE FINO AL 2011 IN DUE MODI:
a) La lascia in gruppo N
b) La converte in R1B o R2B

2) IL GRUPPO N-A SARA' ACCORPATO AI GRUPPI R

Probabilmente i gruppi N-A continueranno ad esistere fino alla morte naturale di tutte le auto che possiedono un passaporto tecnico legato a questi gurppi.
Sarebbe improponibile forzare il loro passaggio al nuovo gruppo R perchè in alcuni casi le modifiche tecniche sono rilevanti.

Costa invece molto meno creare delle classifiche che "raggruppino" vecchio e nuovo. Ad esempio la classifica "R3" potrebbe tranquillamente includere R3C, ed N3 (e direi anche Clio Gruppo A, vista la poca differenza con la bomba New Clio R3).

In ultima analisi tenete anche presente che la massima parte delle specifiche Gruppo R sono retro-compatibili con gli attuali gruppi N...

Naturalmente questa è solo la mia personale interpretazione del Regolamento che ho letto....

[el_muret™]

... quindi quest'anno,o meglio fino a quando le case nn decideranno quali vetture avranno la varianteR, nn si fa nulla alla macchina, c'è il rischio di ritrovarsi con un bell'N2, che nn è ne carne ne pesce, sarebbe un R1B improponibile e un brutto R2B.
Ci sara un periodo di convivenza sicuramente anche secondo me, ma alla fine ci si trova con una OS prima del tempo, nn che la cosa mi crei chissà quali seghe mentali, ma sono riuscito ad avere una macchina competitiva solo adesso dopo tanti sacrifici e ora mi sbattono in classi ci saranno 4 gatti... Ora ho capito mi hanno reso la vita più facile!!!!!

...BHA è UN PO INCASINATA LA COSA NEEEE...

[ZAvo©]

Originariamente inviato da MrFrank

Provo a dire la mia, senza pretesa di aver capito tutto:

1) CHI HA UNA SAXO N2 PUO' CONTINUARE A CORRERE FINO AL 2011 IN DUE MODI:
a) La lascia in gruppo N
b) La converte in R1B o R2B

2) IL GRUPPO N-A SARA' ACCORPATO AI GRUPPI R

....

La bozza dice chiaramente che le vetture per correre in gruppo R devono avere la variante R, quindi nessun accorpamento per quelle vetture che non ce l'avranno.
Tra l'altro sulla scadenza della saxo non sono ancora contemplati i 4 anni di proroga, quindi andrebbe almeno al 2015

[R.1 Competizioni]

Originariamente inviato da ZAvo©

La bozza dice chiaramente che le vetture per correre in gruppo R devono avere la variante R, quindi nessun accorpamento per quelle vetture che non ce l'avranno.
Tra l'altro sulla scadenza della saxo non sono ancora contemplati i 4 anni di proroga, quindi andrebbe almeno al 2015

Zavo ti correggo, le vetture avranno la fiche di base gruppo A e poi sei libero di utilizzare le varianti R che vuoi.

Da un ragionamento logico:

La Citroen ha la C2 e quindi non credo omologherà VR per la Saxo
La Peugeot ha la 206 in attesa della 207 e probabilmente omologherà dei pezzi VR per la 206, escludo lo faccia per la 106.
La Fiat omologherà delle VR su auto di nuova presentazione e guarda caso la Panda 100 hp è una perfetta R1/A.
La Opel lo farà su auto di nuova omologazione.
La Renault ha la nuova Rs, bisognerà vedere se omologherà qualcosa per le precedenti versioni ma ho i miei dubbi.
Le varie Mitsubishi, Subaru ecc non sono minimamente toccate da questo nuovo regolamento.

Le 106 n1 e A5 spariscono l'anno prox.
Le Clio A7 quest'anno.
Le 106 16 V se non sbaglio sono anche loro in scadenza sia l'N2 che l'A6.

Alla FIA della proroga nazionale importa un bello zero.

vedete bene che nel giro di pochi anni i cambiamenti ci sono in modo automatico.