Costituzione classi - Pagina 2

ZioMa · 30-11-03, 13:48

La nuova norma di Ale è già in vigore o entrerà in futuro? Perchè io quest'anno ho corso con la stessa macchina, una Clio Williams gr.n sia in gr.N, sia in gr.A.
Massimo.
Homepage ACR

lollononmollo · 30-11-03, 16:55

forse invece di k11 volevi dire k10???perchè tra una 306 maxi e una punto s16,c'è una grossa differenza....anche tra k10 e s16 agli inizi c'era molta differenza,adesso che invece son stati sviluppati i super1600,i k10 credo siano un attimo in handicap...

gionny309M3 · 30-11-03, 18:57

chiedo venia! volevo dire K10

Gigante Buono · 01-12-03, 04:30

K10 - S16 ??? vero la cilindrata è quella ed il motore inizialmente era a favore della K10...ma lo sviluppo?
Oggi come oggi una S16 è oltre il livello di una K10 ben fatta e molto presto le surclasseranno per molti motivi.
MAcs

ziofermo · 01-12-03, 15:39

Il vincere o l'andare a podio (giusto premiare i primi 5 se ci sono più di 19 iscritti in classe) deve essere premiato con un giusto riconoscimento; premio che deve essere dato a coloro che hanno lottato per raggiungere un certo risultato.
Quindi sono d'accordo sul fatto di dover accorpare coloro che si iscrivono in una classe con un numero troppo basso di equipaggi (minimo penso ai 5 partenti, poi se ne arrivano solo 2, merito a questi 2).
Anche perché spesso si vedono classi "povere" con 3 - 4 eqp. (tipo A5 o A6)magari composti da N scarsi e iscritti solo per portare a casa la coppetta.
Personalmente, vincere o piazzarsi contro 20 o 30 dà veramente soddisfazione; e sono orgoglioso di salire sul palco a ritirare anche solo il premio per il 5°. Portare a casa il "terzo di classe" quando eravamo in 3 alla partenza

PRC · 02-12-03, 11:10

Sono d'accordo con quanto hanno scritto molti di voi e quest'ultimo intervento di Zio Fermo mi pare un'ottima sintesi di quanto intendo anch'io.
A questo punto bisognerebbe spostare l'argomento nella sezione dedicata alle proposte alla CSAI.
Zio tu mi sembri la persona adatta!
Ciao a tutti.

geronimo · 19-12-03, 18:49

sono piu' che d'accordo con Zio Fermo....purtroppo QUALCUNO TRA DI NOI ha l'abitudine di "CERCARE" sponsor o di vantarsi SEMPLICEMENTE al bar dei risultati ottenuti nascondendo che il primo,oppure il secondo o il rerzo posto sono frutto di classi con pochi partecipanti o anche di distacchi ABISSALI non parlo per invidia,non me ne potrebbe fottere di meno che portare a casa una "coppetta" preferisco arrivare ultimo ma essermi divertito (quello che del resto ho sempre fatto)........arrivare ultimo intendevo....divertirmi.....a volte si' a volte no.....

30-11-03, 13:48	#16
ZioMa Member Iscritto in data: Jun 2002 Messaggi: 940	La nuova norma di Ale è già in vigore o entrerà in futuro? Perchè io quest'anno ho corso con la stessa macchina, una Clio Williams gr.n sia in gr.N, sia in gr.A. Massimo. Homepage ACR __________________ Massimo Il mio blog

30-11-03, 18:57	#18
gionny309M3 Senior Member Iscritto in data: Jun 2003 Messaggi: 1,037	chiedo venia! volevo dire K10 __________________ PEUGEOT 309 GTI 16 NEL CUORE BMW M3 E 30 NELLA LEGGENDA

01-12-03, 15:39	#20
ziofermo Senior Member Iscritto in data: Feb 2002 Messaggi: 1,993	Il vincere o l'andare a podio (giusto premiare i primi 5 se ci sono più di 19 iscritti in classe) deve essere premiato con un giusto riconoscimento; premio che deve essere dato a coloro che hanno lottato per raggiungere un certo risultato. Quindi sono d'accordo sul fatto di dover accorpare coloro che si iscrivono in una classe con un numero troppo basso di equipaggi (minimo penso ai 5 partenti, poi se ne arrivano solo 2, merito a questi 2). Anche perché spesso si vedono classi "povere" con 3 - 4 eqp. (tipo A5 o A6)magari composti da N scarsi e iscritti solo per portare a casa la coppetta. Personalmente, vincere o piazzarsi contro 20 o 30 dà veramente soddisfazione; e sono orgoglioso di salire sul palco a ritirare anche solo il premio per il 5°. Portare a casa il "terzo di classe" quando eravamo in 3 alla partenza __________________ http://www.danilocolombini.com

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30-11-03, 16:55	#17
lollononmollo Iscritto in data: Mar 2002 Messaggi: 376	forse invece di k11 volevi dire k10???perchè tra una 306 maxi e una punto s16,c'è una grossa differenza....anche tra k10 e s16 agli inizi c'era molta differenza,adesso che invece son stati sviluppati i super1600,i k10 credo siano un attimo in handicap...

01-12-03, 04:30	#19
Gigante Buono Senior Member Iscritto in data: Dec 1999 Messaggi: 7,049	K10 - S16 ??? vero la cilindrata è quella ed il motore inizialmente era a favore della K10...ma lo sviluppo? Oggi come oggi una S16 è oltre il livello di una K10 ben fatta e molto presto le surclasseranno per molti motivi. MAcs

02-12-03, 11:10	#21
PRC Member Iscritto in data: Jan 2002 Messaggi: 533	Sono d'accordo con quanto hanno scritto molti di voi e quest'ultimo intervento di Zio Fermo mi pare un'ottima sintesi di quanto intendo anch'io. A questo punto bisognerebbe spostare l'argomento nella sezione dedicata alle proposte alla CSAI. Zio tu mi sembri la persona adatta! Ciao a tutti.

19-12-03, 18:49	#22
geronimo Iscritto in data: Jul 2003 Messaggi: 160	sono piu' che d'accordo con Zio Fermo....purtroppo QUALCUNO TRA DI NOI ha l'abitudine di "CERCARE" sponsor o di vantarsi SEMPLICEMENTE al bar dei risultati ottenuti nascondendo che il primo,oppure il secondo o il rerzo posto sono frutto di classi con pochi partecipanti o anche di distacchi ABISSALI non parlo per invidia,non me ne potrebbe fottere di meno che portare a casa una "coppetta" preferisco arrivare ultimo ma essermi divertito (quello che del resto ho sempre fatto)........arrivare ultimo intendevo....divertirmi.....a volte si' a volte no.....